本报讯（记者黄泽春摄影报道）为进出港口的电煤运输船舶开辟“绿色通道”，让其“优先通行”……记者昨天从汕头海事局获悉，最近一段时间来，进出港的电煤运输船骤然增多，该局多管齐下、特事特办，及时为汕头港电煤水运提供安全便捷畅通的通航环境，更好地为我市乃至粤东其它电厂解了燃煤之急。
随着华能汕头电厂二期工程及粤东各市发电厂的相继投产，近期电煤需求量激增，
进入汕头港的电煤运输船也大幅度增加。自10月份以来，到汕头港的电煤运输船舶已多达55航次，共卸煤92万吨，为历史最高水平。电煤船是否能够安全畅通地进入汕头港，直接关系到各电厂能否正常发电供应。为此，汕头海事部门进一步加强通航保障、现场监管、信息服务等。在确保通航安全的情况下，对电煤运输船舶“优先通行”，必要时为吃水受限的电煤运输船舶组织清道护航，并建立电煤运输船舶进出港口签证“绿色通道”，优先办理船舶进出港签证，准许煤炭船舶进出港口签证在出港前同时办理，可以电话预约签证，全天候24小时服务随到随签等。
由于汕头港属河海型港口，淤积较大，航道和码头水深时有变动。11月17日下午，针对辖区内各煤码头的航道水深变化较大、给电煤运输船舶带来很大不便的实际情况，汕头海事局还向5家电煤运输重点港航单位赠送了最新出版的汕头港口航道图，让进出汕头港的电煤运输船舶能根据最新海图掌握船舶吃水状况，方便船舶进出港和靠泊，避免可能出现的搁浅等事故的发生。此外，为进一步解决各电厂的燃煤之急，我市近日计划从越南、印尼等国进口30万吨电煤，进口煤船将靠泊汕头港务四公司码头卸煤。但因该码头属开放水域内的未对外开放码头，不能靠泊运煤的国际航线船舶而一度陷入僵局。得知这一情况后，在市政府的牵头协调下，汕头海事局与其他口岸检验单位特事特办，通过实行一船一报的方式，目前已经较好地解决了国际航线运煤船舶停靠四公司码头作业的问题。
