本报讯 （记者 赵丽莉）按照国家有关规定，购买燃气汽车３年后必须进行天然气气瓶安全检测，西安市目前１０４００多辆出租汽车中，有相当一部分已到了安全检测期，可是这些车辆却面临着无处检测的尴尬局面，因为西安市乃至全省范围内尚未有经许可从事专业检测的厂家。
纪师傅的出租车１１月３日在雁塔路发生钢瓶泄漏事故，消防人员及时赶到所幸没
有造成危险。的哥李先生总觉得自己２００２年初购买的双燃料出租车出问题了，开始气瓶能加１４升气，现在只能加１０升出头。是不是出租车气瓶跟液化气罐一样，用多了里面就会有残渣，气越加越少？记者了解到，担心自己出租车气瓶的的哥还不少，有的关心气瓶储存量，有的则关心气瓶用久了是否安全。
根据国家有关规定，新购双燃料车三年后及此后每两年都要进行气瓶安全检测。目前西安市１０４００多辆天然气出租车中，已到检测期的出租车有上千辆。据相关机构对２０辆天然气出租车的试检显示：驾驶员对气瓶安全使用及维护知识缺乏；气瓶表较脏；气瓶内油污较多；安全阀及易熔片失效，橡胶圈老化；气瓶阀门安全阀气道脏物堵塞严重。据了解，目前西安市公安交管部门车辆年检主要检测车辆制动等方面的机械安全项目，不包括车辆天然气气瓶安全检测。另一方面，虽然西安市拥有具备天然气汽车气瓶检测能力的企业，但至今我省却没有一家检测单位拥有出租车使用的天然气钢质内胆环向缠绕气瓶的检测资质。出租车气瓶安全检测成了“盲区”。缺乏检测的气瓶，安全谁来负责？
