本报讯审批为客运专线却不按规定线路运营，以客运公司名义私自收钱挂靠非法营运车辆几十台，行车票价自行规定、漫天要价。小公交违规运营导致亚布力镇周边居民出行困难。20、21日，记者赶赴亚布力镇和尚志市对此事进行了采访。
近日，哈市亚布力镇的周边居民向记者反映，自从2002年末，亚布力镇一家名为环宇客运有限公司的公交专线审批后，亚布力镇周边的新光乡、三里半乡、黎明乡等地的居民
都以为开通了客运专线，出行就会方便了。可是，该线路开通后，环宇公司的车辆一天也没按线路运营，却始终在镇内交警队至亚布力一中范围内营运，而且，居民要乘坐该线路车辆去周边乡镇，必须按包车10元的价格购票。而在镇内该线路运营每人票价只有一元钱。至今，周边居民还只能靠搭乘过路的长途客车或高价包车出行。居民们不理解，开通线路却不营运，环宇公司还非法挂靠了几十台面包车，这些车都在镇内运营，那么，为方便居民开通的周边客运线路不成了摆设？
20日下午，记者在亚布力镇内乘上了一辆车号为黑L37608的运营面包车，车窗上标注着一元一位的字样。记者称要去新光乡，可司机赵师傅却告诉记者，他们的车只跑镇内，如果去新光乡，车费是十元钱，所有车都是这样运营的。赵师傅还说，去周边乡镇一个人也是十元，一伙几个人也是10元，按包车算。
一路上记者和赵师傅攀谈，赵师傅告诉记者，他的面包车是个体自用车挂靠环宇公司营运的，每月交给环宇公司850元钱，不需要办理营运证等相关运营手续，只要有驾驶证和行车执照就可以在镇内、镇外随便营运。赵师傅还向记者出示了自行印制的票价单，上面票价从一元到几百元不等。记者问，没有运营手续营运没人管吗？赵师傅说，环宇公司像他这样挂靠的面包车大约有70台，都没有营运证，没人管。如果车被交通等部门扣了，只要给环宇公司打个电话，车就会被顺利放行。下车时记者交了10元钱车费索要票据，赵师傅称，亚布力所有营运车从来没有票据。记者又在镇内相继乘上几辆环宇公司的营运面包车，听到的都是同样的说法。
随后，记者以想挂靠车辆营运的名义来到了亚布力镇环宇客运有限公司。公司一位名叫张晓峰的负责人对记者说，只需每月向公司交850元钱，出示车主身份证、行车证等相关复印件备案，不需要办理营运手续，便可以在镇内、镇外随便营运。镇内一元一位，没有线路限制，如果出镇营运，票价按路程自己看着要就可以。
21日6时许，记者在亚布力镇内看到，环宇公司的营运面包车每隔百米就是一辆，几乎连成了排，而且乘坐该车的人非常多，但很多想去周边乡镇的乘客却只能等长途客车。21日7时许，记者在新光乡路口看到，很多外出的居民都站在路口等车，由于该线路没有车辆运营，乘客只能搭乘长途客车或联合包车出行，非常不便。
21日上午，记者来到亚布力镇交通运输管理分站了解情况，刘站长对记者说，环宇公司的运营线路是尚志市运输管理站审批的，所以他也不清楚明确线路，他们只负责向运营车辆收费和日常管理。针对众多司机反映的挂靠公司非法营运的方式，刘站长表示他不知道，如果有此类情况，一旦查实，将严肃处理挂靠公司和非法营运车主。
在尚志市交通运输管理站，徐站长等相关负责人对记者的答复是，亚布力环宇客运公司的问题很复杂，他们和上级主管领导多次过问，但始终没有解决。当初环宇客运公司审批的的确是客运专线，共25台，不是镇内环城营运，该公司车辆应该按照审批线路和站点运营，而且应该执行一元一位的票价。至于挂靠公司不办手续非法营运的现象，属于违法行为，则是亚布力镇交通运输管理分站的管理问题。
（生活报）
