专用道上，走的不全是公交车

　　随着一条长约500米的红色“公交专用道”在陆家浜路（大兴街-跨龙路段）铺设完毕，本市今年年计划总长在20公里的公交专用道建设将划上句号。在正式投入使用之前，市民及过往司机对这个新型的专用车道不禁要问：公交专用道上是不是只能走公交车？出租车上下客能否在公交专用道内停靠？非机动车辆在非交通高峰时段能否“借光”？

　　出租车“接客”有意避让

　　“快上来、快上来！这里只能走公交车，不能停太久的！”某出租车司机不住地叫唤，只见本想笃悠悠上车的两位乘客，万般催促之下也被迫加快了速度，几乎是一头“钻”进了车里……这一幕发生在昨天下午的陆家浜路、迎勋路路口。记者在现场还看到，不少出租车在驶过该处的时候大多对新铺设的红色公交专用道避犹不及，就连路边扬招的过路人都给“放空”。

　　“原则上讲，公交专用车道只能行驶公交车。”市政有关部门的一位人士告诉记者。据了解，不同于已先期铺设完毕并投入使用的“全天候”公交专用路段，将于本月末开辟使用的四平路至中山南路（天水路—陆家浜路）等四条公交专用道，将采取早、晚高峰时段性交通管制措施。尽管不完全是“时时受限”，一些“司机大佬”在接受记者采访时表示，由于靠边载客上的不便，带有公交专用道的路段将不再是沿街“巡客”的首选。

　　有非机动车顺势“借光”

　　在机动车道上辟出一段专用空间以供公交车行驶、停靠之用，很大程度上为的就是尽可能提高公交车辆的进站、出站的速度，同时不影响主线道路的畅通。

　　记者在陆家浜路公交专用道现场还看到，包括大桥一线、802、955、984、985路等线路在内的公交车，大多能循着红色的专用道行驶，但还是有一些公交车辆，为了提高车速仍然沿着位于正中的第二根车道行驶。像66路车，为了要在南车站路口实行大转弯，在此之前便早早远离了同时兼具右转车道功能的公交专用道，而驶上了靠近马路内侧的左转车道。

　　记者还注意到，在非早、晚高峰期间，一些非机动车还顺势“借光”，驶到了公交专用道上，不仅影响了后续公交车辆的行驶速度，还给车道上的行车安全带来了极大的隐患。

　　市政有关部门的一位负责人表示，由于上述公交专用道还处在建设收尾阶段，不少市民对专用道的正确使用还并不熟悉。一旦正式投入使用，各方面的交通管制措施将立即生效，公交专用道上将不会再出现非机动车辆的身影。

　　＞＞＞月末建成的公交专用道共有四段：■四平路-中山南路（天水路-陆家浜路）公交专用道■中山南二路-中山南路（东安路-陆家浜路）公交专用道■虹桥路-肇嘉浜路-徐家汇路-陆家浜路（中山西路-中山南路）公交专用道■福州路（西藏中路-山东中路）公交专用道