8条公交线挤进两车道小路

　　莲园路，只是一条两车道的狭窄小马路，沿路有学校、警署、住宅区等，然而长期以来，却承担着连通沪南公路和锦绣路的重任：除各类大小社会车辆外，还有8条公交线路从此经过，平时道路已相当拥挤，到了上下班高峰，车辆更是排起长龙，非机动车在车流的缝隙中前行。

　　而与此同时，浦东新区旨在打通锦绣路和沪南公路的安建路却从2003年一直修建至

今。市民李女士日前向本报百姓“议案”询问：这条已修建了两年之久的安建路到底什么时候开通？

　　高峰时段每天堵

　　陆先生家就住在莲园路、锦绣路口的天池新村里，说起莲园路的拥挤状况，是一肚子委屈。

　　莲园路路窄，是一条只有两车道的小马路。“几年前，虽然这也是一条从锦绣路通往沪南公路的通道，但那时经过的车辆还不算多；但最近3年来，随着锦绣路沿线和沪南路沿线的楼盘越来越多，莲园路成了一条交通要道。”

　　由于附近没有其他更便捷的通道，莲园路被公交看好，成了陆周专线、徐川专线等8条公交线路的必经通道。结果自行车、摩托车、机动车全都共用一条车道。

　　狭窄的道路，加上8条公交线路全在天池新村门口设置公交站点，再加上路口转弯处又设置了红绿灯，每天上下班高峰时间，都要上演一场“堵车秀”。

　　“几辆公交车一起到站，就得排队上下客，后面的车只能等前面的车；红灯如果再一亮，有时车子可以从沪南公路的那头一直排队到锦绣路的这头。很多时候，这条在正常情况下，开车几分钟就能通过的道路，需要走上半小时左右，甚至更多时间。”李女士说，作为上班族，每天在家门口的公交站点等车，眼看着不远处的公交车像爬一样地慢慢蠕动，心里的焦急不是用言语可以形容的。

　　安建路迟迟未通

　　莲园路沿路有学校、警署、还有住宅区，一些非机动车也经常在这条路上行驶。在莲园路旁的家得利超市上班的一位服务员说，交通高峰时，一些自行车和助动车往往"勇敢"地在车辆缝隙间穿梭，真是让她看在眼里，惊在心里。“因为安全存在着很大隐患。我从不敢骑自行车到这里上班。”

　　莲园路的拥挤，让居民们的眼光更加集中到不远处的修路工程上。“安建路什么时候才能通？”李女士说，博文路、锦绣路口，一条向东连通沪南公路接川北公路，向西连锦绣路下接下南路，长约两公里的安建路，早已在修建当中。

　　李女士说：这条路从2003年中期就开始修建，只半年时间就竣工了，但路上的一座桥却只造了一半，一停就是一年，直到现在安建路还在修建中。车辆因此才不得不一直全部从南侧的莲园路通过。

　　“根据规划，安建路一旦通车，社会车辆基本上都要改走那条通道，一些公交车辆也将分流到那里，可是都修了两年了，什么时候才能还莲园路清净呢？”

　　明年竣工缓解拥堵

　　记者在锦绣路和博文路口，果然看到了被围起来的施工现场，有关施工人员正在紧张施工。记者当即与浦东新区建设局取得了联系，该局表示，安建路即博文路工程确实于2003年开工，但因企业动迁受阻才使工程受阻。经该局大力协调，现已解决矛盾，重新复工。整个工程计划明年竣工，届时，莲园路的交通问题将迎刃而解。