四川的唐师傅说他守车多年，自行车钥匙互开的现象时有发生，说话间，唐师傅摸出一串钥匙，随便拿了一把便捅开了一辆自行车，其中有一把钥匙竟连开了三辆车。而成都市产品质检所则证实，两年前，他们就对自行车锁具进行过抽样检查，发现钥匙互开率达到20%%以上，U型锁达到了30%%。（11月24日《四川日报》）
20%%的自行车锁可互开，相信每一个有自行车的人看完这则消息都会很震惊，都会
想马上去检查一下自己的自行车锁。如果成都市产品质检所的抽样调查符合事实的话，那就意味着至少有20%%的自行车要换锁，也就意味着目前这20%%的自行车被偷的可能性极大。
我们买车后去买把锁，自然是为了安全，而不是为了装饰。但现在的事实却是，这些锁的确成了装饰。一个行业的产品无效率如此之高，这让人很纳闷。是制造车锁技术不成熟吗？是检测手段跟不上吗？显然都不是。唯一合理的解释，就是我们忽略了对这个行业的监督和检测，没有对相关的制造者进行比较严格的管理。而这个行业之所以被忽视，或许和自行车的管理一样，以前我们买辆自行车都要挂牌照，交警也常常会检查，但现在基本没人管了，这个转变是因为这个行业已经变得不怎么起眼，有更多更高利润的行业需要去管理。
不过，虽然制造车锁利润很低，是个很不起眼的行业，但我们不能忽略了一个信息，那就是我国是世界上自行车拥有量最多的国家，有着多达4亿多辆的自行车。关系到如此庞大自行车主的利益，还能说这个行业还不起眼吗？还能说这个行业还不值得我们尽最大努力去加强监督和管理吗？陈芳
