本报榆林讯 （记者 白亮）“在当初朔州出租车市场冷清的情况下，我们贴钱买车去跑热市场，现在一看有钱可赚，大禹汽车出租有限公司就只给掏钱多的车主上户，把我们撂在一边，我们一定要讨个公道。”１２月１日晚，刚刚从山西朔州返回榆林的车主张永飞对记者说。
据了解，今年６月２９日榆林出租车司机张永飞、陈春林等人与山西朔州市大禹汽
车出租有限公司签订５０辆出租车的运营合同时，朔州市出租车市场还很冷清。因为有几千辆“面的”和机动三轮车载客运营，该市的出租车挣不下钱，愿意搞出租营运的人很少。合同一签订，张永飞和陈春林等人就放弃了在榆林市跑出租车的生意，先期买了十几辆崭新的奥拓车开到朔州市交了各种费用，等待挂牌上户。在他们的催促下，大禹公司初期还是给他们挂了牌上了户。他们在生意很不好的情况下，贴上钱在朔州市跑起出租。因为他们服务热情，计价合理，在不到一个月的时间里，生意就好了起来。于是，他们又鼓动亲属、朋友贷款、借钱买了车开到朔州等待挂牌上户。令他们想不到的是，消息一传出，榆林市另有好多出租车司机也开始筹钱买了车通过别的公司加入朔州出租车市场，有的干脆也找到大禹公司，提出要掏比他们更多的钱挂牌上户。大禹公司的戎经理一看到有利可图，就把承诺给他们上的户上给了别的出租车，导致原本答应给他们挂牌上户的５０辆车现在只上了２１辆，另外２０多辆车只能干等着。
据张永飞和陈春林介绍，他们在榆林跑出租车已经好几个年头了，相比较，榆林的出租车市场管理很规范，出租车生意也很好。而山西朔州市管理则比较混乱，所以才会让他们陷入“泥潭”。他们说现在还有几十个人在朔州等待，他俩会很快赶到朔州讨说法。
榆林市城市客运管理办公室主任刘建民告诉记者，近两年，榆林打击非法营运车辆力度很大，不少过剩的出租车营运者便把目光投向周边城市。去年，曾有一二百辆出租车到内蒙古鄂尔多斯市且生意较好；今年，又有近３００辆出租车到山西朔州。从大的方向来说，这是好事，既能为榆林群众争得就业机会，也能为提升周边城市形象做出贡献。但希望广大出租车司机一定要慎重考察、慎签协议，切不可一哄而上，掉入“泥潭”。
