4路停线1路不再过武昌 电车：为何“受伤”总是我

　　荆楚网消息（楚天金报）记者 于丽娟 报道：因为阅马场地下通道即将施工，4路电车可能面临停线，1路电车也将不再过武昌。近几年来，江城道路建设施工，途经建设路段的电车频频调整走向或者停线，给市民出行带来不便。不少居民问：非要电车停线不可吗？

　　2002年长江大桥路面改造，1路、4路电车停驶；2003年解放大道改造，3路电车停运长达一年多，同年因汉口中山大道、解放大道部分路段改造，2路电车停开数月；今年江汉

一桥维修，4路、7路电车又停开……电车公司一人士无奈地对记者说：“这几年没有多少电车线路是‘全勤’。”

　　为何“受伤”的总是电车？记者从各部门了解到，因为电车运营离不开电车网线，有关部门从施工安全上考虑，暂停电车。此外，道路建设时，车道变窄或者辅道当主道用，一旦电车运营时“掉辫子”或是断电，就会带来交通堵塞。因此，道路施工动作“大”时，电车停线就在所难免。

　　记者采访了解到，一些电车员工以及乘客对这种做法比较理解，但也有人认为，如果采取措施（如让抢修车停在道路建设路段随时待命或适当减少运营电车数量等），保持电车通行，就可避免不安全和交通堵塞。

　　一旦电车停线，最让月票族忧心。据悉，4路电车从梅家山开至硚口码头，乘客中许多是持月票的上班族，一旦停开，出行非常不便，因为同线的普线61路运力不足。1路电车先前有108路同线，现在108路已调整走向。

　　此前，长江大桥刷黑，电车公司派出与1路电车同线的专线车给月票族提供便利。据了解，这次一旦4路电车停线，公交部门有关人士称，也将考虑有相应专线解决市民出行问题。