市民埋怨空调车不肯开空调

　　【南京报业网报道】 昨天，南京最低气温陡然降到了－4℃，按客管部门规定，空调车28℃以上12℃以下必须开空调，但是，让许多市民想不通的是，一些空调车驾驶员并没有按规定开空调。晨报记者调查发现，不少驾驶员不开空调是为了降低车辆油耗。

　　市民：大冷天的空调车没空调

　　昨天早上7：00，徐先生在江宁开发区等102路公交车，去新街口上班。7：10左右，车子开来，由于天太冷了，他很为等到的是空调车而暗自高兴，但上车后，徐先生发现不是那么一回事，驾驶员并没有把车上的空调打开，“等车时已经够冷了，本想上车后借着空调暖和暖和，可没想到同样还得挨冻。”陈先生下午1点由新街口西站乘坐3路车去莫干路时，空调是打开的。但是下午3点左右同样乘坐3路由莫干路返回时，空调车的空调却没有打开，“车上的人都抱怨太冷了，可空调仍然没有打开。”陈先生对此很是纳闷。昨天一天，晨报热线84701110多处接到市民投诉称，都已天寒地冻了，空调车司机不肯开空调。

　　司机：开空调增加油耗

　　乘坐102路的徐先生告诉记者，当时在车上询问驾驶员为什么不开空调时，驾驶员回答“虽然是空调车，但因为平时不使用空调，不增加油耗，在这么冷的天气下，如果把全部空调打开的话，增加的油耗是要纳入每月的考核的，所以能省则省”。记者昨天上午在新街口北站询问部分公交车驾驶员时，他们也都表示“油耗在每个月的考核项目之列，如果超标，是要扣钱的”。

　　企业：油耗纳入驾驶员考核

　　新城巴士公司营运部熊部长昨天告诉晨报记者“昨天早晨因为天气突然变冷，有些车辆部件发生故障，临时检修耽误了部分车辆的发车，但是凡是发出的空调车，在这种天气下，驾驶员是必须开空调的”，熊部长同时肯定“油耗在驾驶员每月考核之列”，但一旦查实“有驾驶员在该开空调的时候不开空调”，将对其进行适当的罚款。南京市公交总公司、中北巴士公司等公交企业也肯定“油耗在驾驶员的考核指标之列”。具体考核是这样的：核定每百公里的车辆油耗，在一定的运行时间后，车辆超出的油耗，按照每升油2到3元的罚款，从驾驶员的奖金中扣除，不过如果驾驶员节省耗油的话，也可享受奖励。各家企业同时表示，对于空调车来说，每年开空调的时候，油耗指标都是适度上浮（5%左右）的，驾驶员以节省油耗为理由而不开空调的说法，是站不住脚的”。

　　客管：12℃以下必须开空调

　　有公交企业曾算了这样一笔账：今年1－10月份，他们全员人均收入为1430元/月，其中驾驶员人均收入为1770元/月，而去年全南京市城镇单位职工月平均收入为1848元，公交职工收入偏低，所以有公交车驾驶员明知有规定也不愿开空调。

　　新近出台的《南京市城市公交行业管理规范》明确规定“在气温高于28℃，低于12℃时，空调车应当使用空调”，各家公交企业在接受采访时，也明确表示“严格按照这个规定对驾驶员提出要求”。但高油价给企业带来了较大的成本压力，另外“把油耗纳入驾驶员的考核，也是防止浪费的一种有效手段”，事与愿违的是“少数驾驶员在考核的压力下，在该开空调的时候，也打起了省油的主意，因为这直接和自己的收入挂钩”。

　　晨报“公交优先、先听民意”热线86852819继续开通。

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　　市民希望铁扶杆能暖些

　　“太凉了，抓着心都寒了。”家住清凉门大街的孙先生介绍，每天，他都要乘18路车上下班，早晨赶车，等不及空调车，只能乘普通车，扶杆是根长铁棍，抓着会感到阵阵寒意。20分钟后下车时，手都冻麻掉了。“希望能安装防寒抓手。”孙先生建议。

　　对此，记者采访了南京公交总公司，工作人员表示，公交车的抓手主要考虑的是耐用，如果换成橡胶等材料，不仅使用时间短还易褪色。

　　来源：南京晨报(编辑晨光)