本报讯开敞的空间、浓郁的现代气息、井井有条的人车分流设计，今年8月，被称为省会城建“一号工程”的火车站广场综合改造工程一亮相，便好评如潮。石家庄市规划局副局长王晓临说，规划是城市建设的“龙头”，火车站广场面貌的巨大变化，主要得益于城市规划的巨大引领作用。
一个城市的规划水平很大程度上决定了这个城市的建设和发展水平。由一个小村庄
发展起来的石家庄，近几年来城市面貌日新月异，这其中城市规划功不可没。
石家庄的城建历史短，城市建设尤其是基础设施建设“欠账”很多。为此，近年来省会规划部门着重加强了这方面的规划审批力度。
道路规划在搭建城市“骨架”的同时，也成为解决市民出行难的一个关键点。石家庄市区拥有1100多条道路，但由于东西向交通干道少，再加上断头路、丁字路、卡脖子路多，路与车的供求矛盾十分突出。为此，石家庄规划建设了贯穿省会东西、全长12公里、全路设计时速为60公里的槐安高速路，彻底改写了省会没有城市快速路的历史。仅去年以来，石家庄市规划局就规划审批了省会85条丁字路和断头路的改造方案，为省会交通畅通打下基础。
只有钢筋水泥的城市，不是理想中的美好家园。市民渴望天蓝、地绿、水清、气爽、景美的宜居环境，这也成为城市规划部门为打造宜居城市服务的着力点。这两年来，省会规划部门充分发挥职能作用，为城市营造更多的“绿肺”。
裕华路是省会的迎宾路，去年，通过规划，省会共拆除该路两侧的违章建筑、超期临建及有碍城市观瞻的建筑1.2万多平方米，增加城市绿地8600平方米；槐安路两侧共拆除简陋建筑、临时建筑41处，新增绿地面积约3万平方米。“一路多景、景景不同”，这些镶嵌在道路两旁的绿地，像一颗颗珍珠，不仅把省会打扮的更为靓丽，也改变了省会过去“一条街道两行树”的旧绿化模式，改善了城市生态环境。据了解，依据规划，现在石家庄市每年在绿化等方面的投入逐年增长，已初步形成了以城市道路为网络、庭院为依托、公园为点缀、民心河沿岸为环带、点线面结合的城市绿化体系。
伴随着城市的快速发展，近些年来，“如厕难”、“停车难”等问题显露端倪。为在城市建设中少留“遗憾”，石家庄的城市规划更加注重这些细节。近几年，省会达到居住组团级规模以上的小区都规划了至少1座公厕，共规划公厕约80座。另外，还规划了大型社会停车场28座。目前，由北国商城和西美酒店合建的拥有500个停车位的停车楼已部分投入使用。
严格控制城市公共空间，保障城市建设有序发展。石家庄在规划中严格控制各类建设项目挤占城市公共性设施，保障了城市经济、社会、生态效益协调发展。在居住项目建设中，省会不仅严格按照国家规范配置各类设施，而且增设室外健身场所，逐步达到了体育设施用地指标420平方米/千人的国家标准。
