大船新船合并组建船业“航母”

　　大船新船合并组建船业“航母”

　　整合重组后的大连船舶重工集团昨天宣告成立，省市领导夏德仁、刘国强、林庆民等出席了成立大会

　　本报记者马嫱

　　本报讯大连造船重工有限责任公司和大连新船重工有限责任公司整合重组大连船舶重工集团有限公司终于尘埃落定。昨天，大连船舶重工集团有限公司在大连市人民文化俱乐部举行了揭牌仪式。两个企业此番强强联合，志在携手打造中国造船业的新型“航空母舰”。国家科工委副主任金壮龙、国务院国资委党委副书记、副主任李伟为新公司揭牌。国家有关部委领导、中国船舶重工集团公司总经理李长印及省市领导夏德仁、刘国强、林庆民、董文杰、王承敏、汪集刚、宋增彬等出席了成立大会。

　　据了解，历史上两个企业同为一厂。1990年8月，香炉礁新区与大连造船厂分开，成立大连造船新厂。在两厂分开后的15年间，两个企业都实现了跨越式发展，曾构筑了中国造船业的“半壁江山”。

　　近年来，国际、国内造船工业已掀起大整合行动，在造船工业格局大调整、大变革的重要时期，大船重工与新船重工两个企业面临难得的历史机遇。中船重工集团在公司第六次工作会议上确定了“重点推进大船重工和新船重工整合重组”的工作部署，大力推进整合重组工作。

　　副省长刘国强在揭牌仪式上说，对大连造船业的发展，省委省政府给予了充分肯定和高度评价，辽宁省的国企改革正处于关键时刻，两大船厂的改革重组是辽宁省国企改革重组做大做强的重要里程碑，将起到示范作用。省委省政府希望大连船舶重工集团以此为契机，做到“优势互补、资源共享、降本增效、做强做大”，建成中国最大最强、世界一流的造船企业。

　　业内人士认为，大船重工与新船重工整合重组，是我国造船工业发展史上的一件大事，它将有利于优化大连地区造船资源配置，促进大连地区造船工业快速、持续发展，对中国造船工业的格局调整和加速发展将产生重大、深远的积极影响。

　　大连船舶重工成立后，预计2006年造船产量将超过200万吨，2007年将超过260万吨，比2004年两个企业造船总吨位分别增长32.7%和73.4%，相当于全国年造船总产量的五分之一左右，位居全国第一。2006年现价工业总产值将超过115亿元，比2004年两个企业现价产值的总额增长74.5%，2007年将超过138亿元。2006年和2007年的销售收入均将超过100亿元，成为大连市第二个年销售收入超百亿元的工业生产企业，与2004年两个企业销售收入总额相比，接近翻一番，达到“1+1>2”的实际效果。

　　中国船舶重工集团党组书记、总经理李长印认为，大连造船、新船两大企业创造了中国造船业历史性的辉煌，大连船舶重工集团的成立将为中国船舶重工集团实现更快更好的发展，为中船“十二五”进入世界500强打下坚实的基础。大连船舶重工将向建设中国最强最大、世界一流的现代化大型船舶总装厂和中国海军大型水面舰船最强最大建造基地，打造中国造船工业新型“航空母舰”，从而始终站在中国造船工业最前列这一目标迈进。

　　市长夏德仁在仪式上说，两大船厂合并重组，不仅是两大船厂万名职工的大喜事，也是大连市民经济生活的一件大喜事。大连造船工业走过百余年历史，已经成为大连市的标志性产业，两大船厂曾经共同缔造了中国造船业的半壁江山。大连市委市政府将全力支持大连船舶重工集团的发展，将其建成中国最强最大世界一流的造船业“航空母舰”，为东北亚航运中心建设做出重要贡献。

　　大连造船重工（左）、新船重工（右）两大船厂又成一家。