东方大港今日揭开神秘面纱

　　浦东铁路一期昨开通，货物从码头直接装上火车

　　洋山港向陆地延伸大“动脉”

　　本报讯（记者 刘春霞 通讯员 陆应果）昨天下午3点30分，随着一列集装箱列车缓缓驶出芦潮港集装箱中心站，上海洋山深水港的重要配套工程———浦东铁路一期工程暨芦

潮港集装箱中心站建成并开通运营。至此，浦东“海铁联运”实现了无缝衔接。

　　桥梁上建设的铁路襊

　　总投资19.51亿元的浦东铁路一期工程于11月30日建成，与上海洋山深水港同步建成实现“港开路通”。据悉，浦东铁路一期工程全长42.87公里，沿线设阮巷、漕泾、海湾、四团4个中间站，是全国铁路网及上海铁路枢纽规划的重要组成部分。

　　由于沿线河流、道路纵横交错，仅河道就有107条，所以该铁路采用高架桥梁为主、以路基形式为辅的线路结构，全线共设6座特大桥，35座中小桥，桥梁总长23.43公里，占线路总长的53%。

　　为海运开辟快速通道襊

　　洋山港开港后，保证货物便捷、快速地进出港是个重要问题。而作为洋山港的重要配套项目，浦东铁路和芦潮港集装箱中心站正是重要的运输通道和接续点。目前，东海大桥已连接起了洋山深水港和铁路芦潮港站，以后洋山深水港的货物运抵芦潮港站后，可通过铁路迅速运往全国。而全国各地的集装箱货物也可源源不断地经铁路运抵芦潮港站，然后运往洋山深水港。

　　浦东铁路一期工程和芦潮港集装箱中心站及支线工程建成开通后，为上海进出口集装箱运输开辟了一条“公铁联运”和“海铁联运”的便捷通道。对完善上海市综合交通体系，加快上海国际航运中心、亚太枢纽航空港发展等都具有重要意义。

　　■大事记

　　1996年1月，国务院决定建设上海国际航运中心，洋山港开发拉开序幕。

　　2001年2月12日，国务院确定了洋山开发工程。

　　2001年3月10日，国家计委正式批准立项，在洋山建立上海国际航运中心。

　　2002年3月，国务院通过洋山深水港区一期工程建设可行性研究报告与开工报告。

　　2002年6月26日，洋山深水港区一期工程正式开工建设。

　　2005年5月，东海大桥全线贯通。

　　2005年6月，国务院正式批准设立我国第一个保税港区———洋山保税港区。

　　2005年11月29日，洋山保税港区通过国家验收。