沈阳停车8个“萝卜”一个“坑”

　　晨报讯（记者史云峰）本报开通城建热线后，市民的热情不减，近六成读者把眼光投向了停车难问题。

　　在昨日和前日两天的调查中记者发现，由于停车场数量不足，在车流高峰期，沈阳的各大商业区以及部分居民小区，都不同程度存在着无处停车和“见缝停车”现象。

　　据了解，目前沈阳市内约有汽车48万辆，而停车场只有1030个左右，这些停车场所提供的6万个停车位确实少得可怜。

　　挤繁华地区开车不如“打的”

　　在昨日14时至16时之间，记者先后走访了乐购、家乐福等各大超市，发现在超市的停车场内确实存在着停车难现象，想等到一个车位需要近半个小时的时间。

　　在皇姑区崇山东路的乐购超市门前记者看到，三排道的停车场停满了车，而在北站附近的家乐福超市，由于停车位有限，有些人干脆把车停在了路边，让这里变得拥挤不堪。

　　不仅如此，在沈阳的太原街、中街等商业区内，有限的停车场让一些驾车的市民大为苦恼：“还不如‘打的’呢，起码不用为了找停车位烦恼。”一位市民说。

　　占小区停车挤占生活空间

　　街上无处停车，无奈之下，有车一族只好将目光放在了小区里。随着家庭用车的逐年增加，小区内因停车而引发的矛盾也越来越多。除了噪声扰民外，院子里停放的车辆占据了空地，让居民走路的空间越来越小了。

　　昨日18时，记者在沈河区友好街上的一处小区内看到，本来不宽的小区柏油路上横七竖八停满了车，有的轿车甚至停到了小区的绿化带上，一些居民推着自行车时只好绕车而行，生怕刮了这些轿车。

　　忧停车场有人管无人建

　　没人想着建停车场，管停车场的却不管建设，这是目前沈阳的停车场面临的问题之一。

　　据了解，目前沈阳市的停车场由交警部门审批，交警部门按场地大小、车位多少收取审批费，但是收上来的钱并非用于建设停车场，因为停车场是由建设部门建设的。

　　这就导致了当前许多停车场面临着这样的尴尬：从派出所、车辆管理所到街道办事处，都可以管停车场，但是有关新停车场的建设，却无人问津。

　　谏停车场应超前规划

　　对此，有市民建议，停车场的建设应纳入到城市总体规划中。政府不仅要拓宽马路，疏导交通，让车行得快，还要考虑兴建更多的停车场，让车停得好。根据城市的具体情况，配置不同的停车场，诸如多建些平面停车场、艺术型停车场、立体停车场、隐蔽型停车场等，让停车场融入到城市的总体美化建设中。

　　需要注意的是，相关专家指出，单纯靠民间投入来建设停车场，建设的速度慢，档次也低。因此，政府有必要先期投入，在商业区和居民居住的密集区内建设一流的停车场，将建设与收费统一起来，这样就会做到既有资金投入，又有资金维护。