张士沈阳站3年后有望先通地铁

　　5年后，等地铁一号线全完工，铁西“试开通”地铁将和全线连接

　　本报讯 首席记者葛红霞报道 铁西区的100万居民将率先坐上地铁，需要到2010年才能全线通车的地铁一号线，有望2008年在铁西区内先开通。与此同时，从张士开发区到沈阳站，可以选择通勤火车。铁西区的未来五年规划将让沈阳的交通格局大变样。

　　在昨日召开的铁西区委九届十次全体会议上，该区的十一五规划建议列入了讨论日程。这份涉及到全区100万居民的规划建议提出，要大力推广节约型住宅、建设森林公园湖、开发旅游业等，最引人注目的当数交通基础建设，公路、铁路、地铁将交织新的交通网。

　　张士开发区将修一条铁路专用线，向北和于洪站连在一起，向南和沈阳南站汇合，组成一个铁路网。这样一来，区际间的铁路交通，将成为人们新的出行方式。从张士开发区到沈阳站，人们可以选择通勤火车。

　　率先开通的地铁将与通勤火车相伴，作为沈阳地铁的最西端，在完成区内7个站的建设后，与于洪区的两个站相连，将率先在区内通车。等地铁一号线各站全部建设完毕后，在铁西区“试开通”的地铁将和全线连接在一起。

　　铁西区的公路建设将改变沈阳的交通格局。现在的中央大街将向南延伸跨过浑河与沈大高速公路相接，而开发大道将向西与西部工业走廊相接，兴华街向北跨过京沈铁路与皇姑区相接，北一路向西跨过京哈铁路与于洪区相接。这样一来，随着铁西区向西面、南面、北面四条大道的建设，沈阳与周边地区的交通将更加快捷，形成一个辐射状和回路状交织在一起的公路网。

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　　冷天修地铁扣个大棚来取暖

　　本报讯 首席记者孙泽锋报道 天冷扣大棚，这不是种大白菜，而是给沈阳修地铁！

　　在天寒地冻的沈阳冬天怎么挖坑修地铁？地铁专家们找到一个高招——扣大棚。在比外面高出十多度，甚至更高的气温中，地铁地下工程的水泥强度可以达到最大强度。而最冷的时候，大棚里还要架起锅炉取暖。

　　根据室外的不同温度，沈阳地铁建设部门制定了-10度、-15度、-21度三个不同档次的施工作业温度标准。

　　记者见到的一份地铁施工操作规则显示：在冬季进行地铁工程混凝土浇注时，应该搭建暖棚，保证混凝土浇灌时温度大于10摄氏度。

　　尽管是为了修建沈城迄今最具科技含量的地铁工程，但是专家透露这个大棚和农家的蔬菜大棚没啥两样！

　　随着各段地铁工程分别将进入混凝土的浇灌阶段，他们已经开始着手准备修建地铁施工大棚。这种大棚和蔬菜大棚的区别就在于规模比较大，因为要覆盖整个施工工程。同时为了保证大棚可以抵御冬季的大风，采用钢管和角铁骨架。覆盖的薄膜也会选用最厚实最透光的。