冬季行车注意驾驶误区

　　许多读者问：汽车起步前必须预热吗？ABS系统能保证行车万无一失吗？手动挡车偶尔出现的挂挡困难该怎么应对？在寒冷环境下，如何使用汽车才有利于各部件保养，汽车行驶中有哪些被车主存疑且存在操作误区的行车方式？

　　记者：天津市机动车维修管理处作出解答，并提醒车主，除了要了解驾驶技巧外，还需要注意以下问题，并纠正操作方式。

　　起步前预热很必要

　　有的车主认为在汽车起步后慢行，可以不用给发动机预热。根据电喷汽车的原理，发动机预热是必要的。因为机器上的温控传感器会给电脑一个电压信号，电脑根据信号指令喷油量，换句话说天气越冷则混合比越浓，随着机器温度的增加，电压信号会有变化，随之混合比也相应达到规范值。

　　适当的预热，但时间不能太长，有2至3分钟就行。一般来说仪表盘上的水温表达到“c”就可以起步行车，这样做既爱护机器还省油，主要目的是让润滑油充分到达机器的各个部位，同时，机器的相应部件也能进入工作状态。如果“打着”就走，就好比一个人没做准备活动就投入百米冲刺，则有百害而无一利；而预热时间太长，不仅浪费了大量燃油，气门和活塞也容易产生积碳。预热之后还要注意，在刚起步时，尽量不要把转速拉得太高，更不要急加速，应待水温正常后再进一步加速。

　　轮胎雨刷也“预热”

　　发动机要加防冻液，喷水罐要加防冻玻璃水。但车上怕冻的部位远远不止机器和水罐，塑胶件更怕冻。首先是轮胎，某些轮胎在低温下会变得很硬很脆，如果刚刚起步就高速行驶，尤其是高速越过障碍物，轮胎可能会受内伤。所以，起步后低速行驶几公里，不仅是给发动机预热，也是给轮胎预热。车上另一个怕冻的部件是雨刷。尤其是雪后，雨刷片很容易冻在风挡玻璃上，如果这时开动雨刷，只有两种可能：烧坏雨刷电机或是胶条被撕裂，雨刷骨架刮花风挡玻璃。为防止这种情况发生，在雨刷和玻璃之间垫一张纸就行了。

　　不能过于依赖ABS

　　千万不要因为自己的车有ABS就盲目地开快车。ABS只能防止车轮抱死打滑，但它无法控制车身的姿态，即使车轮控制得很到位，车子还是有可能失控，因为车身巨大的惯性是很难克服的。在干硬路面上，ABS可以在120km/h的速度下保证车子紧急制动时不会跑偏，而在光滑如镜的冰面上，60km/h踩刹车不跑偏就很不容易了。另外，ABS无法缩短制动距离。

　　汽车在驾驶时应注意两点：1、不要脱挡滑行，刹车效果产生偏差，会造成汽车突然打横、调转，这样极易发生突然间的碰撞事故。2、冰雪路面驾驶应尽量少踩刹车，轻点刹车，可利用换挡形式利用变速箱和发动机的阻力降低车速。

　　挂挡困难不能硬来

　　手动挡车在冬季会出现不同程度的挂挡困难现象。一般都是一挡推不进去，一挡换二挡费劲。对大多数车来说，这个问题不容易解决，因为变速器的齿轮油为了保证高温时良好的润滑性能，黏度都比较高，在低温下，这种高黏度使齿轮组和同步器运转不顺畅，自然会造成换挡困难。大多数轿车的换挡机构都是软式连接，用力过大可能会损坏。解决的方法是用二挡低速行驶一段距离，待变速器温度上升后，换挡自然就会变得顺畅。 （张振宁）