不少“的哥”支持夜登记

　　本报讯（记者靳曼实习记者王侠）昨日，在《陕西省出租汽车客运条例》（草案修改稿）中关于“夜间出城登记”规定的热线讨论中，多数乘客和出租汽车司机赞同登记，但也有少数“的哥”认为不可行，主要原因是登记点较少，建议派出所都增设此项服务，方便出租车司机和乘客就近登记。

　　本报今日继续开通热线电话（029）88148436（上午8：30-12：00），欢迎更多读者

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　　关于“夜间登记”

　　支持者：出城登记增加安全系数

　　“我每次晚上出城都会去登记车号、乘客的身份证号码、出行目的地。”驾驶陕AT5×54的“的哥”张师傅开车十几年了，晚上出城时，为安全起见他会就近去西安市公安局公交分局的出城登记点登记。张师傅说，一般的乘客都愿意去登记，如果绕路了也可以谅解，若碰上较真的，他就少收一两元。

　　每月打的花费四五百元的周先生说，江苏省无锡市的出城口都有登记点，由公安部门和出租车行政管理部门共同组成，登记点还安装有监视器，将前去登记的人都拍下来。他认为，我省各城市也要借鉴无锡的做法，多设置些登记点。

　　反对方：要求登记可能会流失乘客

　　“的哥”张先生已经开了七八年的出租车，作为司机他愿意夜间出城时进行登记，但考虑到晚上有事去郊县的人很多都是事比较紧，如果要登记的话，肯定会嫌麻烦，或者身上没带身份证等情况而另找别的车。在登记与多拉客之间，他会选择多拉客，夜间通过观察选择比较放心的乘客。

　　西安市民王先生认为应取消“夜间登记”的规定。因为我省各个城市的经济发展水平不同，有的城市出城口太多，根本没能力设置登记点。但要在全省统一出台一个地方法规，最好不要规定得这么细致，以免各城市不好执行。

　　建议：完善车载报告制度和GPS定位系统

　　市民李先生认为出租车夜间出城应登记的规定只是权宜之计，治标不治本，他综合亲友的意见建议：1.完善车载报告制度，当乘客上车后，“的哥”即向公司回述乘客的人数和目的地，这样可以从心理上对劫匪起到威慑作用。2.安装GPS全球定位系统，通过它，司机可以在发生意外时报警并由监控中心跟踪定位，而且他认为GPS可以取代防护栏的作用。但在实际安装时应该尽量降低收费，或者政府给予适当的财政补贴，以增加可行性。

　　关于“安装防护栏”

　　昨日，西安市公安局公交分局工作人员给本报打来电话，12日晚同时发生两起出租车抢劫案件，性质恶劣。他表示，目前出租车的防护装置主要有防护栏、有机玻璃防护网、报警网、GPS定位报警系统等几种，而给出租车安装防护栏是对驾驶员最起码的保护。

　　据公安部门统计，从1993年至今，在抢劫案件中涉及出租汽车司机被杀的达70人，被抢劫车辆达365辆。曾在沈阳市工作过两年的邢先生说，沈阳曾因出租车防护网影响城市窗口形象，将所有出租车的防护网都拆除了，但后来接连发生了几起出租车抢劫案件，驾驶员受到极大伤害，后来市政府又决定给出租车继续安装防护装置。建议我省保留“安装防护装置”的规定。

　　昨日打进电话的多数读者都认为，无论什么防护装置都一定要装。至于有人认为防护栏影响城市形象，而GPS安装费用又高，则是技术部门需要解决的问题。