本报12月13日讯（记者 胡宇芬 通讯员 刘惠明田彦弘）正在武汉街头行驶的东风混合动力客车，目前单车运行已超过10万公里，为之提供电动力的便是湖南神舟科技股份有限公司研制的“EQ6110混合动力城市公交车用大功率镍氢动力电池及其管理模块”。今天，科技部组织专家在长沙对这一国家“十五”863计划攻关课题进行了验收，以中科院衣宝廉院士为首的专家组一致同意通过验收，并建议进一步提高电池的综合性能，优化管理系统，降低电池成本。
随着清洁能源及可再生能源需求的日益增长，世界许多国家加快了电动车的研制步伐。1999年，杨毅夫博士放弃国外的优厚待遇举家回国，带领湖南神舟科技股份有限公司从事大功率及超大功率镍氢动力电池的研发，先后承担了“九五”及“十五”863计划在该领域的攻关课题，取得了一系列成果，对缓解石油能源压力、减轻城市污染起到积极作用。目前我国电动车工业技术水平与发达国家相比差距并不太大，特别是镍氢动力电池综合性能方面十分接近。
验收专家们认为，课题组按照节点计划完成了合同任务书规定的研究内容，达到了合同指标要求，按时提交了15组符合整车要求的动力电池组和13套电池管理系统，并完善了中试生产线和电池寿命的评价方法，开展了镍氢动力蓄电池关键材料的相关应用基础研究，为提高电池性能奠定了良好基础。该课题已申报发明专利3项，实用新型专利1项。
据悉，除为武汉混合动力公交车提供能源外，神舟公司还为长丰混合动力轻型越野车、同济大学纯电动车、株洲及湘潭电动车提供配套，并与奇瑞汽车合作开发混合动力汽车。
