出租车，打表计费不挣钱

　　本报高青12月13日讯（记者 陈术）12月9日14:00许，记者从高青县汽车站东门打车去常家镇采访。两公里多的车程，记者要求出租车打表收费，竟遭到拒绝，换乘其他出租也遇到同样尴尬。

　　按照淄博市出租车的相关管理规定：出租车不打表载客，乘客有权拒付车费。那么，为什么记者会遇见这样明目张胆违规的事？

　　出租车，就是不打表

　　9日14:00许记者在高青县汽车站东门欲乘一辆桑塔纳出租车，记者说去常家镇双庙村。司机开价15元，并说不还价。记者问是不是黑车，对方回答，他办理了高青县交通局恒通出租公司的正规手续。

　　“那为什么不打表？”

　　为了不打表，连表都拆了。高青的出租车都不打表。”

　　记者找到一辆车号为鲁CT×××的面的，遇到司机王亮（化名）同样的回答：“我们不是黑出租，就是不打表。比如去常家镇两公里多路，打表跑不上8元钱，根本不合算。”于是，谈好10元的车费，开始向目的地出发。

　　当天下午，记者通过高青县交通局联系上恒通出租公司的郑副经理，他向记者介绍：高青出租车生意一直不好，所以就采取“停车待客，协议收费”的办法。

　　打次车多收多少钱？

　　12月13日10:30许，记者再次来到高青县城。在汽车站附近，记者找到一辆夏利出租车，说明情况，得到他的准许后，跟上他的车准备看他怎么跑活。可是，在他的车上坐了近40分钟，竟没有一个人打车。

　　12:00许，记者在汽车站东门附近再次找到了上次的王亮，并要求王师傅打表跑常家镇刘春家采访。

　　王亮打表后，约15分钟便跑到了目的地，车程为7.3公里。王亮等候十几分钟返回县城后，车程还不到15公里，结果按照事先协议的价格，记者付费30元。而王亮打表的价格，仅仅是20多元，这还是往返都正常计费。

　　听的哥算笔账

　　对于收入情况，王亮给记者算了这样一笔账：一上午他跑了6个活，大约收入80元，加上刚才的30元，已经突破100元了，如果下午顺利的话，今天他能挣到150元。但这样的情况不多，平时大约能跑100元左右。

　　需要支出的费用有：油费、养路费（货车220元、客车110元）和交给出租公司的管理费301.5元，全月累计下来大概有1000元左右。这样，纯收入只能2000元左右。

　　王亮说：“除了自己用车方便，就是图自由，收入还算过得去。但是如果打表跑，估计全部收入要减少近一半。”

　　这是为什么？王师傅说，不打表，出城就能收七八元钱，实际车程还超不了3公里。城内跑稍远点，也能收到10多元。

　　知情人，揭露黑出租

　　据了解，高青县只有恒通出租公司一家出租公司，所有车型加起来总共30多辆车。黑出租有10来辆，这些黑出租是那些正规车最大的竞争对手。

　　另一名出租司机告诉记者，黑出租很好辨认，只要没有顶灯、计价器、空车灯、门徽和起步价标志的都是黑出租，而且他们主要在县医院附近排队待客。特别是晚上，黑出租就全部出动营运了。

　　一位知情人对记者曝出黑出租上街营运的内幕。他说，高青很多正规出租车，车号也没有字母“T”来和别的车区别，所以任何私家车，都能摇身一变去拉客人。

　　知情人介绍，只要车主拿着行车证和牌照去交通局收养路费的地方去报停；然后拿出报停单来交给恒通出租公司，恒通公司就不能再收管理费、客（货）运基金约300余元；随后，再去车主单位开具报停单丢失证明，然后再买出养路费来。这样，拿着养路费和行车证，黑出租就大摇大摆去营运了。

　　小三轮也抢一杯羹

　　在高青还有一种比较普遍的交通工具，那就是电动三轮车。14:30许记者乘上一辆三轮车，三轮车摇摇晃晃从车站东门向北跑到高青通滨州的路口再返回，收费4元钱，记者估计车程约4公里。

　　三轮车师傅对自己的工作比较满意：“每天能挣三四十块钱，比干建筑划算。”

　　车站附近一环卫工人告诉记者，大约半月前，一辆三轮车和一辆外地来的中型车相撞，三轮车上的乘客死亡，车主和客车上多人都受伤。

　　据了解，电动三轮没有任何营运手续，而且淄博市早已明令禁止电动三轮载人运营。但是，虽然缺乏安全保障，但乘坐三轮的人还是很多，特别县城周边乡镇赶不上公共汽车或者有急事的人，都图便宜坐三轮。

　　对于出租市场的现状，的哥怨气很大，纷纷为维护自己正当权益支招，主要集中在打击黑出租和小三轮上，并要求出租车全换成有“T”车牌，既便于区别黑出租，更有利于防止没有客（货）运从业资格证的司机违规上岗。

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