两大供应商日增15万立方天然气进乌鲁木齐市

　　（《都市消费晨报》）

　　连日来，乌鲁木齐天然气供应紧张状况有增无减，大小车辆加气难、市民出行难成为目前乌鲁木齐市最热点的话题。

　　12月15日，新疆维吾尔自治区人民政府、自治区经贸委先后召开相关行业部门的协

调会。自治区主席助理、自治区经贸委主任王永明告诉记者，协调会最终协调结果是，乌市天然气两个供应方作出牺牲和调剂：克拉玛依新疆油田公司将生产用气改为用油，每日挤出１０万立方米供应乌市。吐哈油田将每日分配给乌石化公司的生产原料天然气调出５万立方米供给乌市，这样乌鲁木齐市日供气量将多出１５万立方米，应急方案实施到２００６年春节前后。

　　但业内一种观点认为，这样的调剂只能是应急，解决调峰矛盾才是乌市天然气供应的长远考虑。

　　在15日上午召开的自治区经贸委有关天然气供应的协调会上，乌市建委一领导说，１２月１０日首府气温大幅下降，这一天乌市城市管网供应天然气达到７４．６万立方米，这一时间比去年同水平供应量的时间至少提前了半个月。近两天气温再度下降，每天供应量达到８４万立方米至８５万立方米，可仍然不能满足需求。为了保证居民用气，已经要求车辆加气及燃气供暖保温错开高峰用气时间。“按１２月１５日－２０℃的气温计算，气温每下降一摄氏度，缺口还会更大。新疆燃气集团天然气供应每日缺口达到１１万立方米。预计１月份日缺口最大将达到３３万立方米。”协调会上，新疆燃气（集团）有限公司（下称新疆燃气集团）有关人士以这样的数字说明目前首府天然气供应的紧急态势。

　　气温连续下降带来的用气量激增，将让乌市城市管网不堪重负。

　　新疆燃气集团一位人士说，乌市城市管网在１３日就已经受了一次考验。当日１３时３０分，城市管网的压力低至１．４公斤。正常情况下，城市管网应保持３公斤的压力水平，如果压力低至１．５公斤，对管网的破坏将十分严重，最坏的结果是其阀门可能自动关闭，整个城市管网供应系统崩溃。

　　为了使管网压力恢复到正常值，新疆燃气集团采取了关闭城市管网内的１４个汽车加气站等措施，当日下午，管网压力恢复到１．６公斤，可保证每天８０万立方米的供气量。如果用气缺口持续加大，将可能对茶楼、洗浴场所等服务单位实施限制用气。

　　新疆燃气集团对管网内汽车加气站的关闭，使乌鲁木齐整个汽车加气压力转到了首府另一天然气运营企业——新疆新捷燃气有限公司。15日一早，该公司紧急召开会议，向媒体通报天然气供应情况。

　　该公司总经理蔺文胜介绍说，新捷公司对乌鲁木齐天然气供应承担两块任务，一是对城市管网供气，二是为首府提供车用天然气。理论上日供量为３５万立方米，其中１５万立方米直接供应乌鲁木齐市城市管网、２万－３万立方米供应公司系统内开发的居民用气和锅炉采暖用户，剩余１７万立方米供应首府车用气市场。

　　乌市天然气加气站共３１座，其中新捷燃气公司有１５座。乌鲁木齐车用气需求２４万－２６万立方米／日，新捷公司两个气源站合计设计能力为１６万立方米／日，现在实际产能已达到１９万立方米／日，设备的运行时间由设计的１６小时／天达到现在的２３小时／天，已属严重超负荷运转。即便如此，车用气市场的缺口还有５万－７万立方米。

　　乌鲁木齐的天然气供应来源于两个渠道：吐哈油田、克拉玛依新疆油田公司。

　　吐哈油田销售处叶世忠处长介绍说，今年１１月份之前，吐哈油田天然气日产量为３１０万－３２０万立方米，１１月一个新油田投产后，整个产量增至３６０万立方米，供应首府完全有能力。

　　但问题是，吐哈油田至乌市的管线设计能力只有６亿立方米，日输送能力为１６０万立方米。对管线进行工艺改造后，达到日输送能力１８０万立方米。但从１２月１１日至１４日，每天运输均超过１９６万立方米。

　　新疆油田公司总经理陈新发在接受记者电话采访时称，新疆油田公司每年产量均在增加，却仍然跟不上需求增长的速度。公司今年生产天然气２８亿立方米，除油田生产采油、保温用去一半以外，还要供应克拉玛依市区及化工生产项目。去年供应乌市的天然气为４５４５万立方米，而今年已达到８５７８万立方米。

　　据知情人士介绍，此次新疆油田公司每日多供乌鲁木齐市１０万立方米生产自用天然气，改用油后一个月成本将增加６００万元，至春节前后共计增加成本将达到１０００万元。

　　吐哈油田与新疆油田公司为应急多供天然气，显然不是长久之计。如何缓解供需矛盾，各方说法不同。

　　新疆油田公司一位负责人认为，需求如此之旺缘于天然气价格与石油价格不配比。１２２５立方米天然气产生的热值与１吨油产生热值一样，算下来大约１２２５元天然气可以产生３２００元石油的等量热值，加之天然气是清洁能源，很多人都会倾向于选择使用天然气。油田公司开采重油时可以用油也可用气，公司当然会首选天然气，这意味着减少成本。同样，这个账出租车司机也会算，一天烧油花１００多元，而烧天然气最多５０元。

　　于是有人认为，这种局面只能由价格杠杆来调控，或者天然气涨价，或者提高出租车起步价，以使其改用油。

　　新疆新捷燃气公司总经理蔺文胜却认为，新疆天然气总体供应没有任何问题，目前出现供气紧张主要原因是，首府天然气使用的季节性不平衡，特别是民用气。乌鲁木齐现在冬夏季的天然气用量比例是３．５∶１，而在其它大城市，如北京、西安已远高于这个比例。在这种情况下，乌鲁木齐市城市燃气供应系统缺乏针对性的城市调峰能力，即应有个类似“水库”的系统，以调节这种不平衡。否则以后这种供需矛盾将愈加突出。