大连晚报记者特别报道南极，我们来了！（图）

　　●气温仍在持续下降，队员开始体验南极酷寒

　　●首次见到了自然状态下的企鹅和海豹

　　●鉴于冰情严峻，考察队召开动员会，准备冰上卸货

　　科考队预计今日正式登陆南极大陆

　　南极，我们来了！

　　■本报特派记者刘万恒南极洲电

　　12月16日，雪龙号继续在南极圈内向西行驶，目前雪龙号以12节航速前进，预计18日上午10时，雪龙号将正式登陆南极大陆。行进过程中，航行海域的气温迅速降至零下13摄氏度左右，雪龙号的甲板已被大片冰碴覆盖，队员初步开始体验南极酷寒。16日下午，为应对日益严峻的冰情，保证按时卸下大量物品，第22次中国南极考察队临时党委还召开了紧急动员会，考察队全体队员准备投入冰上卸货工作。

　　气温仍在继续下降

　　自雪龙号开进南极圈起科考船航行海域的气温就在持续降低之中。到16日上午，海上气温已下降到零下13摄氏度。雪龙号科考船的甲板上和船舷护栏上已经结上了厚厚的冰，为此雪龙号已开始进入冰区航行状态，人员出入频繁的几个水密门边和船舷护栏附近都喷洒了防滑剂，以防意外情况的发生。

　　在气温持续下降的同时海上的风力不断增强，瞬间风力甚至可以刮得人无法立足。中山站站长董利告诉记者，目前中山站的室外温度在零下15摄氏度～零下20摄氏度，是历年来的夏季最低温度。

　　首次见到自然状态下的企鹅与海豹

　　16日下午，距离雪龙号不到1海里的一座冰山发生崩裂，在海水的不断冲击下，这座长约500米，宽近200米，水上高度近50米的巨大冰山从中分裂为二，较小的一块新冰山从高处滑落入海，冰山掀起的巨大波浪甚至在远处的雪龙号上都能感到。海冰研究者、大连理工大学的雷瑞波博士告诉记者，在南极海域，巨大冰山突然崩裂是常有的事，如果冰山体积过大，离船过近，可能会威胁航行安全。

　　出乎记者意料的是，在这座崩裂的冰山一侧，记者见到了企鹅和海豹。6只企鹅一动不动地站在冰山高处，目送着雪龙号远去，而一只硕大的海豹则躺在冰山一角，与企鹅遥遥相对。自进入浮冰带后，海豹、鲸、企鹅等南极特有动物的身影开始在雪龙号附近频频出现。但是同时目击到企鹅和海豹这对天敌还是头一次。海洋生物专家、中国水产科学研究院的黄洪亮研究员告诉记者，海豹是正在等待捕食企鹅。黄研究员说，企鹅在冰上行动灵活，但游泳速度远不如海豹。因此海豹是在等企鹅下水，以便迅速捕猎。

　　全队总动员准备冰上卸货

　　16日中午，雪龙号获悉，目前中山站所在的协和半岛海岸附近冰层正不断扩大，目前海冰层长度已达到15海里以上，雪龙号很难靠岸卸货。为应对不断恶化的冰情，当日下午，22次科考队临时党委召开了紧急动员会。临时党委书记魏文良告诉大家，今年雪龙号需要抢运数百吨物资上站，其中包括200吨油料和3辆自重3.5吨的雪地车。而12月24日雪龙号还要送政府代表团离开南极回澳大利亚，12月25日前后，格罗夫山考察分队将挺进南极内陆。任务之重、时间之紧是历年科考中少有的。为此，临时党委要求全体考察队员打乱原来的任务分工，无论男女老少，全部参加冰上卸货。

　　预计12月18日上午10时，雪龙号将破冰3～5海里后在冰层上抛锚，22次科考队将正式登陆南极大陆。18日中午前，探路队员将搭乘直升飞机上冰层进行现场考察，寻找冰面最厚的行进路线，铺设雪地车行进轨道，确保人员和物资的安全。中国第22次南极科考队登陆南极已进入倒计时阶段。

　　图片说明：可爱的南极企鹅（资料图片）。

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　　我终于要到了

　　海上的行进没有日夜黑白，但是每个人还是在悄悄计算着抵达南极的日子。这几天我一有空就跑到驾驶台上问船长和见习船长，什么时候能登陆南极？其期盼程度只有童年时盼过年的心情有一比。

　　紧张的卸货计划也在筹划和制订之中，据说，今年几百吨物资，要在短短5天时间里，从冰上行进近10海里上站，劳动强度可想而知。

　　现在新区餐厅里的棋牌声已经被讨论声取代，几个考察分队的负责人都在尽量争取自家的物资先下船。看着这些德高望重的科学家们为谁先谁后争得不亦乐乎，倒也颇有童趣。

　　按照考察队和政府代表团的计划，19日他们将访问距离中山站150公里的澳大利亚戴维斯站，因为两架飞机一架要参加冰上卸货，只能出动一架送代表团去戴维斯站，机上座位有限，除了代表团的9人外，只能再勉强塞进2个记者，如此一来只能优先新华社的老张和海洋报的杨威了。得知这个消息后，我不禁万分惆怅。商量之后，我和佟伟冬找到了临时党委党办的高增田主任，拐弯抹角地表示了想参加访问外国站的强烈意愿，软磨硬泡了半天，老高终于答应找领导商量一下，后来，高主任带来了好消息：为几个记者单独再派一架直升机，拍完访问镜头后立即返回中山站。送走老高后，老佟兴奋地拍了我一巴掌，这一巴掌结实地拍在我背上竟一点感觉都没有，可见兴奋是有麻醉作用的。数着，盼着，南极大陆，我终于要到了！