车灯太晃眼 没法管

　　街头烦心事

　　“当时我只觉眼前白茫茫一片，啥也看不清了，只有本能地踩急刹车，真是把我吓惨了！”昨晚，家住万科城市花园的李小姐遭遇了惊险一幕。在驾车驶经成龙路一个坡道时，坡上突然冲下来两团雪白刺眼的强光，短暂“失明”的她赶紧踩下了急刹车，那团强光从她车旁一掠而过，原来是一辆奥迪的前大灯。李小姐说:“这种强光对安全构成威胁，就没有

部门能管一管吗？”

　　司机反映 气派氙灯太晃眼

　　李小姐的遭遇，可能很多司机都碰到过。这种“晃眼”的强光灯就是目前汽配市场最流行的新型灯具???氙灯。据了解，氙灯与普通卤素车灯相比，具有照度高、功率低、经久耐用的优点，而氙灯特有的白色（部分偏蓝色）灯光，更有一番“与众不同”的尊贵气象。因此，近年一些新上市的中高档汽车的前大灯都改用氙灯。一些爱车族也赶潮流，将前大灯由卤素灯“升级”为氙灯。

　　但记者昨日先后咨询了十余位驾驶员，都称：“那种氙灯的白光很强，而且很多司机会车时不关闭远光，视线马上就一片模糊，万一在那看不清的一瞬，车前方有行人和非机动车穿过，那可就危险了！”

　　记者调查 灯光亮度无人管

　　强光氙灯可能存在安全隐患，但记者随后采访了多个相关部门，发现目前尚无一个部门能管得了“晃眼氙灯”。

　　据成都市交管局宣传处处长刘荣生称，目前尚没有由于氙灯灯光太强引发交通事故的个案记载。不过他也认为，如果汽车远光灯太亮，且在会车时不按规定变换灯光，的确存在安全隐患，但“单纯是灯光太亮，这种情况交警无法处理。《道法》只对如何使用灯光有具体规定，比如变换车道时应打转弯灯，在150米距离内会车应该关闭远光等，但对于灯光亮度却没有规定。”

　　那么在对车辆进行审验时，能否对灯光的亮度做出要求呢？据市公安局机动车检测中心第六检测站负责人称，目前检测站执行的标准对远光光速的发光强度只设有下限，没有上限。目前，能查到和汽车前照灯“过亮”有关的国家标准是国标GB4599-94《汽车前照灯配光性能》，该标准要求车辆“近光、远光的亮度不炫目”。但“不炫目”的标准在实际执行中很难把握。

　　奥迪的生产商、一汽大众公司的售后服务人员称，该公司出品的车辆完全符合国家标准，在生产时也充分考虑了相关安全因素。

　　昨天下午，记者从市汽车产品质量监督检验站了解到，目前我国尚未出台车用氙灯的专项国家标准，而各厂家的原装以及所有公开上市销售的车灯都需通过国家强制认证：“只要是通过了国家强制认证的产品，应该都不‘炫目’，造成‘炫目’的主要原因还在于会车时没有关闭远光灯。只要会车不关闭远光灯，灯光都会‘炫目’。”看来，车前灯太亮的确存在安全隐患，而司机们缺乏职业道德、在会车时不变换远近光，才是真正的“安全隐患”。