本报讯“师傅，赶紧来帮我一下！”今天早晨4：30，当很多南京市民还在睡梦中的时候，南京公交总公司沙洲停车场上却热闹非凡。根据天气预报显示，今晨的最低气温在－7℃左右，为了保证早高峰正常出车，公交车驾驶员、维修人员和部分管理人员5：00之前要全部到岗发动车辆。
刹车灵不灵、空调车的空调温度够不够……早晨5：10，记者随南京公交总公司组宣
处的工作人员在该公司的沙洲停车场看到，驾驶员们也都忙着检查自己的“爱驹”。虽然天气寒冷，但是该公司“帮电机”小组的工作人员却忙得满头大汗。驾驶员一句“师傅，赶紧来帮我一下”，他们就拉着装有两块蓄电池的推车前去“救援”。记者了解到，由于气温较低，很多公交车的蓄电池化学能难以转换成电能，性能减弱，在启动的一瞬间需要一个大的电流“帮”一下，车辆才能发动。为此，公交总公司专门成立了“帮电机”小组，解决驾驶员车辆难发动的问题。
沙洲停车场共有500多辆公交车停靠，主要是该公司第五、七、八客运部的车辆。据第八客运部的胡经理介绍，接到今天低温的消息后，昨天中午，各车队就要求驾驶员和例保工把所有车辆储气筒的水放干净，以免今天早晨结冰，气打不出来影响发车。昨晚9：00，该公司330名外勤工作人员奔赴15个停车群，彻夜看护并帮助驾驶员对公交车进行预热。因为有的线路没有专门的停车场，一方面防止盲流对公交车进行破坏，另一方面公司有200多辆液化气公交车，由于气温非常低，必须每隔一小时对车辆进行预热，否则第二天车辆发动不起来将会影响早高峰正常出车。同时，驾驶员为了确保自己的“马”能准时发出，早晨4：30－5：00到达停车场，如果车辆无法发动，要及时找到“帮电机”的工作人员帮忙。“有的驾驶员因为家离得非常远，凌晨两点钟就得起床，然后转乘好几趟车才能到达停车场。很多驾驶员来调度室报到的时候脸都冻僵了。”胡经理如是说。
7：00，天亮起来了，沙洲停车场所有的车辆都正常出发，到各自的线路上迎接早高峰的到来。停车场上所有的公交人都松了一口气：一个寒冷的早晨平安过去了。（杨娟）
驾驶员正发动车辆。杨娟摄
