本报12月21日讯（记者禹振华）为了全力备战达喀尔汽车拉力赛，再次代表中国国产汽车和中国车手参赛的郑州日产帕拉丁车队12月初从上海出发，前往法国集训地进行第二次赛前适应性训练。
帕拉丁车队两位参赛车手9日在法国圣路参加了车队赛前第一次新闻发布会。两辆编号分别为374、385的帕拉丁赛车和车手周勇、徐浪，以及他们的领航员一同亮相发布会，至
此，帕拉丁红色军团的备战进入最后阶段。
自1979年起，达喀尔汽车拉力赛已经连续举行了27届，每届比赛赛程大都超过1万公里，多半部分是在一望无际、渺无人烟的撒哈拉沙漠中进行，车手们要经过砂石、沙漠、戈壁等各种路段，更要经受高温、沙暴的残酷考验，甚至不得不依靠GPS寻找前进的方向，每天跋涉一两千公里。因此，达喀尔拉力赛素有“汽车奥运会”之称，堪称人类向自然界挑战的最高典范，艰巨程度超过了其他的任何比赛。对于喜欢赛车运动的人而言，它永远具有一股令人心驰神往的神秘吸引力。挑战人类历史上最为残酷和艰难的达喀尔拉力赛，更多是在挑战参赛车手的精神意志。
2004年，郑州日产帕拉丁赛车首次代表国产汽车出征达喀尔，在仅仅经过必要的安全性能改装的情况下，征服了11000多公里的艰苦赛程，开创了中国汽车运动的历史。而全程没有更换一颗螺丝钉的纪录，更是创造了汽车运动的一个奇迹。2005年，郑州日产帕拉丁再创辉煌，创造了一个车队参赛车辆全部完成比赛的纪录，并取得新人组第一名的好成绩。2006年，郑州日产将再次向这项赛事发出挑战。
连续三次征战达喀尔赛事，引起了国内外广泛的关注，人们对这支年轻的红色军团寄予厚望。征战2006年的比赛，郑州日产聘请拥有十几年参赛车辆改装经验的机构对赛车进行改装。赛车的悬挂系统、减震系统都有较大的调整。在首日的试车训练中，两位车手驾驶全新的帕拉丁赛车，体验了一回在赛道上“飞”车的感觉。“开这样的赛车，过瘾！”徐浪试车后兴奋地说。在领航的人选上，还是去年的比利时人法比恩、法国人德尼出任徐浪和周勇的领航。
