河北省京石高速公路19日发生特大交通事故致17人死亡，公安部已下发紧急通报，要求各地、各级公安交通管理部门，从现在开始一律停止休假，停止外出参观考察活动。（12月21日《新京报》）
为了避免特大交通事故发生，就要各地、各级公安交通管理部门一律停止休假，停止外出参观考察活动，笔者以为，这种做法值得商榷。如果说特大交通事故的发生跟交通管
理部门的休假、考察有着一种必然联系，无疑，公安部下发“停止休假、考察”的通报是很有必要的。然而，无数事实告诉人们，这两者之间不存在必然联系。
以12月4日北京昌平区发生的这起交通事故为例，如果北京昌平区的交通管理部门没有人员休假、考察，这起交通事故就一定不会发生了吗？我看未必。试问：交通管理部门停止休假、考察能阻止货车的“制动失灵”？显然是不可能的。我以为，要使货车“制动”不失灵，车主必须送自己的货车去做定期的维护、维修，并且，每次出车前应该排查货车的零部件，看它们是否运行正常。如此，才可能避免类似因“制动失灵”所造成的交通事故。
公安部要求的“各级公安机关主管交管工作的负责人必须到第一线，强化督察，强化奖惩，强化责任追究”，这些都是应该的。但是，交通管理部门的正常休假、考察工作还是应该进行的。如果一个部门统筹安排得当，并能确保工作的质量和效果，国家法定的休假时间就不应该被剥夺。试想，如果交通管理部门不休假，即便工作人员在“命令”面前勉强支撑下去，但其工作效率也会因为“超负荷”、“有怨言”等因素而大大降低，这其实跟“司机疲劳驾驶易出问题”的道理是一样的！
我以为，遏止交通事故不纯粹是哪一个部门哪一个负责人的事，还是司机、行人等等多方面的事情。诸如车辆定期检修、司机不疲劳驾驶、酒后不驾驶、不带病驾驶、高度近视者不驾驶、行人不违章等等这些跟交通管理部门休假、考察无必然联系的因素，也对避免交通事故发生起着决定性作用。我倒以为，为了自己和他人的安全，不适合开车的时候司机们就给自己和爱车“放假”，这或许才是人们真正值得期待的。大丫山
