10天3起交通肇事逃逸

　　□通讯员周宁陈明李聪金陵晚报记者阳江涛

　　【金陵晚报报道】交通肇事逃逸是一种严重的交通违法行为，必将受到法律的严惩，然而在现实生活中，仍然有司机面对突发的交通事故，抱着侥幸的心理驾车逃逸。近日，南京接连发生交通肇事逃逸事故，导致2人死亡，一人受伤，目前两起死亡事故的逃逸者已经归案。肇事者为什么要逃逸？肇事逃逸的背后又存在哪些问题？

　　10天3起交通肇事逃逸

　　12月10日晚上9点20分左右，下关安怀村汽轮7村小区门口站发生一起恶性交通事故：一辆面包车像发疯一样将步行的3名行人撞飞后，居然加大油门逃逸，被撞的一行人于第二天抢救无效死亡，另外两人受了外伤。

　　事后，肇事者陈某在总结为何逃逸时称“我喝酒开车，又没有驾驶证，怕交警抓我坐牢……”

　　12月13日下午4点55分左右，一辆长安面包车行驶到宁六公路陆营村路口的时候，撞向了一辆电动自行车，“骑手”受伤。目前，警方正在全力侦破此案。

　　12月20日凌晨2点20分，刚刚睡醒的邵某驾驶一辆牌号为苏M1A127的红色跑车，以60码的速度行驶到龙蟠中路和常府街路口时，撞上一骑自行车的男子后，迅速逃逸。目前，邵某已经被刑拘。

　　肇事逃逸者主要有三类

　　新刑法第133条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情形的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

　　既然对肇事逃逸有如此重的处罚，为何还有这么多人铤而走险呢？交警六大队的丁邦建副大队长认为，肇事逃逸事故一般都发生在晚上或者凌晨，地点一般是行人稀少的偏远地段。

　　造成驾驶员肇事后逃逸主要有以下三类情况：

　　其一是驾驶员在肇事逃逸时内心都有道德两难的争斗，存在救还是不救的矛盾，职业道德差的肇事者往往一念之差，就铤而走险跑掉了。

　　其二是有的驾驶员存在畏罪心理，特别是无照、酒后驾车的肇事者，或者车辆上路手续不合法，肇事者不仅害怕承担相应的法律责任，而且担心经济实力有限拿不出大笔的赔偿款，干脆一走了之。

　　还有一类就是被侥幸心理所左右，由于案发时在夜晚，四周无人，而且由于视线不清，目击者难以看清汽车牌照，跑掉了算自己走运，被交警抓到了就认自己倒霉，于是带着这种侥幸心理跑了。

　　肇事者未归深受伤害

　　据唐小姐介绍，她是浦口人，今年5月份父亲遭遇车祸，肇事者趁着夜色逃跑了，至今还未归案，他们家已是深受伤害。

　　正当壮年的父亲离开人世以后，因肇事者逃之夭夭而没有得到经济赔偿，家人却已饱尝失去亲人的痛苦。年近七旬的奶奶受不了白发人送黑发人的打击而一病不起，母亲每天以泪洗面。

　　记者在交警大队的事故处理室，曾经看到过这样的情景：神情哀伤的家属，不停地向事故处理民警诉说自身的困难，而民警则只能无奈地倾听。

　　据悉，有的交通肇事逃逸案，交警已尽了最大的努力，但在侦破中确实遇到了较大的困难。遇到这种情况，事故处理民警面对家属时确实很“被动”，除了尽力破案，也没有别的办法来解决家属的困难。

　　记者在采访中了解到，《道路交通安全法》出台后，“事故救助基金”是可以救急济难。但是该法实施已经有1年多了，“事故救助基金”却迟迟未落到实处。

　　据悉，如果有了“事故救助基金”，遇到没有侦破的交通肇事逃逸案件，交管部门可以拿这笔费用来“安抚”受害者。

　　建议联手遏制肇事逃逸

　　徐先生是名司机，他认为肇事逃逸的司机很缺德，是典型的“见死不救”，违背了最基本的道德准则，在社会上造成了十分恶劣的影响。

　　徐先生认为，要遏制肇事逃逸事故的发生，是一项系统工程，光靠交管部门来管理有点势单力薄，与之相关的部门都应该参与。

　　比方说修理厂，因为车辆肇事以后都要维修，如果遇到见利忘义的修车点，专门做事故车的生意，就会给交警调查取证带来很大难度，也助长了部分驾驶员逃逸的胆量。如果各大汽车修理厂能建立和完善维修机动车登记制度，打击不遵纪守法或无照经营的“黑”修车点，交警破案就会容易一些。

　　另外，如果在法律规定的量刑范围内，能加重对肇事逃逸者的刑事处罚和民事赔偿，让肇事逃逸者“逃得起，赔不起”，以震慑心存侥幸的司机。

　　(编辑涵烁)