明年年底前夏利出租全部“退休”

　　本报记者 王冠群

　　本报讯近日，记者从哈市出租汽车管理处了解到，哈市从1998年开始对出租汽车进行提档升级，出租车更新车辆一律采用中高档型轿车。2005年哈市共更新车辆2200余台，所更换车型全部都是捷达以上的中高档车型。截至目前，夏利出租车仅剩434台，将于2006年年底全部“退休”。

　　过去，夏利出租车以其价格便宜、耗油量低等优势，曾一度占据着哈市的出租车市场。但打车族都知道“夏利车车况差，夏天热得要命，冬天冻得够呛”，因此它已经不能满足市民乘车的需要。

　　哈市出租车管理处有关负责人对记者说，交通部门早已开始关注夏利车等低档出租车存在的问题。由于夏利等车辆存在运行性能低、磨损较快等问题，造成哈市出租汽车市场中老破旧车辆日益增多，极大地影响了行业和城市的整体形象。为此，从1998年3月起，哈市政府暂停对夏利等普通型出租车的发展，并在相关文件中明确规定：“报废更新车辆一律上中高档型轿车。”

　　据悉，1998年，哈市出租车市场的夏利三厢等普通车型约占40%，几乎占据了半壁江山。为促进低档车辆的更新，交通管理部门对出租市场淘汰夏利车等低档轿车给予优惠政策：对提前一年报废更新的车辆，减免营运牌底价的25％；提前两年或两年以上报废更新的车辆，减免营运牌底价的50％。2005年哈市共更新出租车2200余台，其中夏利出租车占50%以上，所更新的车型90%都是捷达，还有奇云、桑塔纳2000、富康等。

　　另外，出租管理处正在与哈飞积极洽谈，准备将哈飞赛豹推广到出租车市场。目前已有出租车公司购进了10台哈飞赛豹作为出租车，元旦之后将投入市场运营。