客串交通协勤员冻个透心凉（图）

　　客串交通协勤员冻个透心凉

　　■文/本报记者李秀峰

　　■图/本报记者李传报

　　昨日一早，家住中山区葵英街的雷雨早早起了床。吃过早饭后，他骑着自行车赶到工作地点。同一天，记者也早早来到了中山区交通警察大队。工作人员找出一套交通协勤人员的工作服给记者穿上，随后，记者来到了中山路青泥洼桥路段，与雷雨一起开始工作。

　　已经习惯遇到不理解的人

　　上午9时左右，秋林女店附近的中山路路段，面对着穿梭的汽车中，两名路人却丝毫没有停留的意思，加快脚步准备横穿中山路，任凭交通协勤人员怎样吹哨，这两个人也没有任何反应。看到这种情况，雷雨走了过去，劝说他们不要横穿马路。两位年轻人先是瞪着眼，满脸不屑。在雷雨的耐心劝解下，他们终于回头改走地下通道。“这样的情况每天都有，这两位年轻人的态度应该说还不错。有些不理解我们的人，张嘴就骂，更严重的还动手推搡。”雷雨说。

　　光听雷雨说，记者还真的没感觉到什么。可是，站了一会岗后，记者便遇到了这样的事情：一位准备横穿马路的年轻人，在被记者拦回后，竟然出言不逊：“有病吧？我爱怎么走就怎么走，你管得着吗？”年轻人抛下这样一句话后，掉头走了。“刚开始的时候，我们遇到这样的事情也是特别地窝火，可现在习惯了。”雷雨见此情景，笑着开导记者。

　　需要毛裤加棉裤来“武装”

　　尽管事先早有准备，里面穿着厚厚的毛衣毛裤，外面还套着一件大棉袄，但是，“工作”了一个小时后，记者还是感到非常寒冷。这种冷是从里到外透出来的一种寒意。交通协勤员不冷吗？记者心中有了疑问。“我们不光穿着厚棉裤，棉裤里面，还藏着毛裤。”交通协勤员告诉记者，如不这样“装备”，冬季每天连续在室外工作数小时，人根本受不了。

　　事实上，即便是这样包裹自己，时间长了也一样会感到冷。“到那个时候，我们就只能在原地跺脚、活动，运动取暖。”协勤人员笑着说，“冬天的寒冷难熬。夏天时，马路上的路面温度有时高达70摄氏度，人如果在马路上长时间站立，简直要被烤晕。”

　　记者注意到，此处繁华路段来往车辆很多，绝大多数行人都能自觉走地下通道。偶尔有人想横穿马路，协勤的哨声总能及时响起，一起起不文明的现象就这样被制止。

　　曾有协勤员被车辆挂伤

　　由于“工作”需要，记者也站到了马路中间现场协勤。面对着距离自己不到1米远的车流，尽管站在双黄线上，看着从身边飞驰而过的机动车，一阵阵怯意爬上心头。在和现场的协勤人员聊天中，记者了解到，对于他们来说马路中间是一个很有“杀伤力”的地方。一协勤人员告诉记者，去年，他们的一位同事就因为站在马路中间维持交通秩序，而被一辆车挂伤，脚部也因此骨折了。

　　“我是大连第一批交通协勤员，2001年6月1日正式上岗。如此一算，到2005年12月31日正好是4年零7个月。”与记者一起协勤的雷雨一边掐着手指头，一边算给记者听。

　　记者从中山区交通警察大队了解到，仅中山路从友好广场到青泥洼桥附近路段，就有75名交通协勤人员，他们中年龄最大的已经57岁了，而最小的也是47岁。“他们的工作很辛苦，每天都要从早晨7时工作到傍晚6时，为了更好地对此地进行管理，更好地组织这些交通协勤员的工作，我们还在此地设置一个中队长，负责管理一些日常事务。”中山区交通警察大队工作人员告诉记者。

　　部分路段事故率大幅下降

　　采访中记者了解到这样一个数据：有了交通协勤员之后，我市一些主要路段上，交通事故率大幅度降低。据不完全统计，至少下降了70%左右。以中山路青泥洼桥路段为例，2005年全年仅发生过两起交通意外，这显然和交通协勤员的工作密切相关。4年半时间内，大连街头的行人、非机动车、机动车的驾驶员在协勤员的规范下，已经形成了看灯过车、看旗过路的习惯，降低了行人、非机动车的违章率。

　　“现在行人比我们刚上岗时态度好多了。这几年来，行人已经渐渐意识到我们工作的艰辛和意义所在。在工作中，我还结识了不少朋友，他们路过我的工作地点时，都会和我点头或者挥手示意。”雷雨说。

　　体验结束了，协勤员们真诚的举动、温暖的话语始终萦绕脑际。从远处看着他们厚重的背影，在如梭般的车流中渐渐隐没，记者由衷地祝福这些为建设大连文明交通秩序而不懈努力的人们平安！

　　图片说明：本报记者客串“协勤员”时吹哨警示行人不准斜穿马路。