【金陵晚报报道】“虽然已经过去4个多月了，现在想想还是挺紧张的，毕竟是试运行的第一班车，一定要保证万无一失。”聊起2005年9月3日地铁一号线开通当天开行第一班列车，陈立江记忆犹新。
2005年9月3日清晨，南京地铁运营分公司的地铁司机陈立江和同事早早就赶到了单位，检查完车子，又认真地想了一遍地铁驾驶操作过程以及遇到突发事件时的处理程序。尽
管几乎每天都在摸车子，路上的状况了如指掌，但心里还是有点紧张。
上午10点30分左右，在开通仪式结束后，近两千名社会各界代表从奥体中心站登上了蓝白相间的地铁列车，亲身感受城市交通的速度与便捷。
“因为地铁列车一路上没有停站，所以从奥体中心到玄武门一直保持了80公里的时速，风驰电掣、酣畅淋漓……”陈立江曾在南京机务段开了10年火车，2003年通过考试成为南京地铁第一批司机。两者相比，他更喜欢列车在黑暗的隧道中穿行，他喜欢一个人静静地坐在驾驶室，从城市的一端到另一端。
昨天下午，记者找到陈立江时，他正忙着和一批新的地铁司机交流业务。虽然入行时间只有两年，但他已经成为地铁司机中的“师傅”。他告诉记者，南京地铁目前共有11趟车在线上运行，随着2006年9月21列列车全部到全，运营间隔时间的缩短，新的地铁司机还要一批批的引进。陈立江说：“我的孩子是2004年7月出生的，和南京地铁一样都是崭新地融入城市，我希望他们都能够健康的成长。”陶菲
(编辑涵烁)
