部分“黄方格”将调整

　　交警局回应本报对“黄方格”报道——

　　部分“黄方格”将调整

　　深圳商报记者孙中海江晓蚕王叶林实习生马晓婧

　　【本报讯】日前，深圳市交警局交通处有关负责人就本报连日来对道路“黄方格”问题的报道作出正面回应，认为本报的报道抓住了深圳路面上“黄方格”与实际交通情况的矛盾，与交警局的调查不谋而合，交警局已对全市各路段路面的“黄方格”进行普查、调研，尽快对存在问题的“黄方格”进行调整。

　　“黄方格”为“公交优先”提供便利

　　市交警局交通处有关负责人日前在接受记者采访时介绍，“黄方格”的正式名称叫“网状线”。根据国家质量技术监督局发布的《道路交通标志和标线》国家标准，“网状线”用以告示驾驶人，禁止在此停车，防止交通阻塞。“网状线”视需要规划于易发生临时停车之交叉路口或其他出入口处。

　　据介绍，深圳于1997年底在全国首先划出道路上的公交专用车道，为施行“公交优先”政策提供便利条件。与此同时，因为公交专用车道在右边第一车道，为了保障其它车辆正常右转弯通行，交警局在公交车道上画了“黄方格”。这位负责人介绍，“黄方格”内禁止一切车辆停靠，这样一来，既为直行的公交车提供了专用车道，真正做到“优先”，也为其它车辆行驶到路口时提供拐弯摆渡的路段，不影响其它车辆的正常行驶。

　　8年前的“黄方格”有些已滞后

　　该负责人介绍，1997年市交警局首先在笋岗路试点，画出公交专用车道，“黄方格”应运而生，次年在深圳多数路段正式实行这一交通标线。当年，深圳市的机动车还只有20多万辆，“黄方格”为“公交优先”和深圳道路交通畅顺发挥了很大作用。

　　但近几年来，深圳市的机动车数量急速增长，当年在公交车道上所画的“黄方格”在部分路段逐渐暴露出与目前实际交通状况相冲突的问题。由于机动车越来越多，道路上的车龙越来越长，一些当初设置得很合理的“黄方格”如今已“跟不上形势”。

　　这位负责人介绍，随着机动车不断增长，去年11月份，交警局派出警力到各个路口对“黄方格”进行实地调查和普查。目前深圳路面上的“黄方格”总长7公里多，大部分“黄方格”的设置是合理的，符合交通畅顺的需要，但也有部分路段的“黄方格”表现出与实际交通状况相矛盾，主要表现在：黄方格画得太短、距离路口近等。商报的报道抓住了“黄方格”与目前交通状况的矛盾，抓得很准，与交警局的工作不谋而合。

　　本月拿出“黄方格”调整方案

　　对于本报所报道的各个路口的“黄方格”，该负责人表示，他们将再派人力到各个路口进行实地调查，目前已形成了初步意见，对全市的“黄方格”根据路面的实际情况作出调整，或适当拉长方格距离，或根据实际路况调整方格位置；有需要的路段将尽早画上“黄方格”。

　　他表示，交警局预计在本月上旬拿出总体方案，再根据方案申请改造经费，有步骤地对部分路段的“黄方格”进行调整。

　　交警局有关负责人介绍，交通问题是社会问题，需要全社会的力量来参与，为深圳的交通畅通建言献策。同时，交警局呼吁市民要自觉遵守各种交通法规，不要给路面造成不应该的拥堵，为深圳的交通畅顺做出自己的努力。