公交公司立家规管住“脱缰”公交车

　　《斑马线上再次发生车祸》后续

　　市公交总公司昨就两起重大交通事故向全市人民致歉

　　本报讯 （记者 殷磊）“这两起重大交通事故，让我们全体干部职工感到痛心，在这里我要郑重向厦门人民表达歉意，向遇难家属表示哀悼。”昨日上午，在市公交总公司的

四楼会议室里，公司党委书记巫秀美语气沉重地说，公司将吸取这血的教训，花大力气狠抓安全生产管理各项措施的落实。

　　事故认定

　　驾驶员麻痹大意造成灾难

　　去年12月29日，在不同的斑马线上，一老一小两条人命丧失在公交车轮下（详见本报2005年12月30日热线新闻），引起全社会的广泛关注。昨日上午，市公交总公司向新闻媒体通报了“12·29”道路交通事故调查情况和针对安全行车采取的各项措施。相关负责人对此次两起恶性交通事故的发生表示痛心，同时表示，将堵住管理漏洞，真正实现“让政府放心，让人民满意”的承诺。

　　经过调查，市公交总公司认定，去年12月29日上午9时许，19路车驾驶员吴某途经新华路与公园南路交叉路口时，由于麻痹大意，没有注意观察路口及斑马线的行人动态，右转弯时车速较快，致使车辆碰撞到正在右侧公园南路路口斑马线上行走的老人，事故发生后也没有采取有力措施。同一天中午，32路驾驶员陈某没有严格按照安全操作规程和车辆“三检”的要求，随时注意观察车辆仪表盘上气压表变化，在车辆打气机皮带断裂无法供气的情况下没有察觉，仍然继续行驶，导致车辆储气筒气压急剧下降、制动力降低，遇小孩横过斑马线时无法紧急制动停车。

　　应对措施

　　斑马线上主动减速礼让

　　为了把安全工作落到实处，市公交总公司已经采取了一系列措施。

　　事故当天，公司就下发了《关于做好斑马线上车辆行驶的紧急通知》，要求驾驶员严格遵守“定时限速”的行车规定，确保中速行驶；特别是在道路口及斑马线上严格控制车速，主动减速礼让，不占道行驶。要求总公司有关部门和各分公司每天组织人员上路检查，以加强路面监管；把对斑马线的整治工作纳入到目标责任制的考核中，按月考核；对违反规定的驾驶员，即使没有造成交通事故，一经发现立即给予批评教育，第二次发现，停职检查3天，扣款100元，屡教不改者予以辞退。

　　1月1日起，公司建立了更为严格的车辆日检制度。由市公交总公司各分公司中级以上的修理工，以19个车队为单位组成日检组，每天早上出车前对每辆公交车进行安全检查，合格的车辆签了字才能上路。此项制度可以确保现有的1400多辆公交车的安全行驶，公司将长期坚持下去。

　　合理调整班次，避免驾驶员疲劳行车，带着情绪行车。公司负责人说，目前我市城区公交专用道少，红绿灯不断增多，加上眼下不少城市道路都在翻修改建，造成营运时间比过去大大增加。劳动强度的增加，也埋下了安全隐患。为此，公司将对全市60多条线路的班次进行调整，给驾驶员营造宽裕的行车时间和休息时间。

　　除了加强对员工特别是驾驶员的法制教育和职业道德教育外，连日来，公司已层层签下安全责任状，直至公司最基层的驾驶员和修理工，总人数近3000人。除了更为严格的惩处制度，公司还将建立有效的激励机制，进一步完善奖励制度，以提高职员的工作积极性，避免出现“带着包袱上阵”的状况。

　　链接:“霸王车”何时休？(来源：厦门日报)