北京东三环塌路第4日:事故桥下东西方向恢复通车

　　中新社北京一月六日电 (沈嘉 韩笑)根据来自北京市交通部门的消息，禁行三日的事故桥下东西方向于六日晨恢复通车，八条因事故绕行的公交线路恢复原路运营，约四万市民为此节省行程时间。因道路运力提升，地铁加开临客车数也大幅缩减。

　　据了解，截至六日上午，北京东三环塌陷区管线均已修复，并重新投入运行。此外，塌陷区的地铁十号线隧道顶部和塌陷坑底的土质层间混凝土填充已毕，隧道三个掌子面也

已加固，十号线地铁安全基本无虞。

　　另据此间电视台报道，经过测试，从明天早上起，发生事故的京广桥面西侧的两条南北方向道路也将恢复使用，这将使得已停运四日的东三环主路公共交通局部恢复。

　　参与北京东三环塌陷抢修的专家组经与有关工程抢险部门研究后，六日向民众公布抢修原则及方案。

　　制定的处理方案包括五项主要内容：一、东南角塌坑采用现浇混凝土分层回填及注浆加固土体，恢复各种管线、挡土墙等；二、对三处掌子面前方地层采用钻孔灌注混凝土和水泥砂浆回填加固；三、对周边现状桥梁及地段进行严密监控和探测，及时对新出现的问题进行处理；四、对加固区采用动静载试验、钻孔检查、物探和孔下摄像仪等进行探查，确保无隐患后，分步恢复交通；五、在四处险情得到处置相对稳定后，尽快制定并稳妥实施抽取隧道内积水和恢复地铁隧道施工方案。

　　据了解，截至六日上午，北京东三环塌陷区管线均已修复，并重新投入运行。此外，塌陷区的地铁十号线隧道顶部和塌陷坑底的土质层间混凝土填充已毕，隧道三个掌子面也已加固，十号线地铁安全基本无虞。

　　目前，事故现场的京广桥区地下情况以及桥梁桥墩沉降正被二十四小时监测。当前结果显示，京广桥桥墩状况稳定。

　　据专家组对现场勘查评估认为，事发地段工程地质、水文地质复杂，自稳能力极差。各种地下管线密布，错综复杂。现除事故地桥东南角出现塌坑外，路口西南、东北、西北三个角的地下均可能出现空洞。上述情况若处理不当，则会造成通讯中断、停水停电停热等严重后果，并可能对整个巧区产生影响。

　　专家组表示，还将不断加强桥梁及其周边情况的监测，分析研究塌陷及地铁施工区的抽水处理方案，为尽快恢复地面交通和地铁施工提供技术支持。