京广桥由北向南今日通车

　　断裂管线已全部修复，地铁隧道内2万立方米污水待抽

　　寒风中现场施工的工人。

　　昨日10时，朝阳路长长的车队等候通行。当日起，朝阳路京广桥下东西双向恢复通行。

　　本报讯 昨天，京广桥附近路面坍塌抢险工作仍在紧张进行，抢险人员在坍塌大坑中搭建起受损三环主路的挡墙，为东三环恢复通车打好基础。昨晚，抢险指挥部公布，从今早6时起，三环路京广桥路段西主路由北向南方向最右侧两条车道恢复交通，允许公共汽车和社会车辆通行，7条公共交通线路恢复通行。

　　工人下手码放石块

　　昨天凌晨，坍塌区各种管线已全部修复，断裂的污水管线也全部修复。下午4时许，坍塌大坑中四五十名抢险人员忙着作业。新搭建的污水防沟已被混凝土完全封盖，抢险人员在防沟上砌起数十条长两三米、间隔均匀的水泥条块。

　　“退后，小心！”随着现场施工指挥人员一声哨声，紧贴塌陷大坑的东三环主路上的一辆铲车，将石块向大坑中倾倒，顿时烟尘飞扬。随后，数十名抢险工人用手将石块码放整齐后，混凝土罐车开始向石块浇筑混凝土。

　　“场地受限不能用机械，工人只能用手。”负责现场抢修的北京市政一公司马智伟说，用石块和混凝土搭建的是三环主路挡墙，是京广桥重要组成部分。挡墙建好后就可以在上面搭建损坏的东三环主路，确保主路安全通车。

　　西北角空洞已灌注

　　前天下午，城建勘测院人员在京广桥西北角地下发现空洞，而正下方是地铁10号线西北角掌子面。

　　“空洞已用注浆混凝土填实。”昨天上午，抢险指挥部一名人员称，在地铁隧道破损的三个掌子面中，已经完成了西南和东北两处的混凝土浇灌工作，目前正在继续打孔检查，以确定是否还有空洞。

　　中铁十九局的施工人员介绍，他们正在打点探测地下空洞，之前在两个点已经探出了新的空洞，施工人员用混凝土灌进地下，加固地底。当天又增加了两个探点，从目前的情况看，探到的都是实土，没有发现新的空洞。

　　由北向南7条公交线恢复

　　昨晚，抢修工程指挥部公布，从今早6时起，三环路京广桥路段西主路由北向南方向最右侧两条车道恢复交通，允许公共汽车和社会车辆通行，7条公共交通线路恢复通行，包括300路、830路、特8路等三条线路的内环线，801路、957路支线、957路快车和954路，其余管制区域内的线路按照原定方案绕行。

　　抢修指挥部人员同时称，京广桥附近地铁施工隧道中积水尚未清除，清除积水的方案正在加紧制定，施工部门在清除积水时将密切监视桥体的情况。如有施工需要或者出现新的情况，抢险指挥部将采取必要的措施。

　　隧道须抽2万立方米污水

　　昨天，抢险专家组介绍，事故造成2万立方米污水注入正在修建的地铁隧道，必须将污水抽出，地铁工程才能恢复施工。抽出通过计算的污水量，不会对周围设施造成影响。建设部专家贺长俊说，抽水过程中，将有专人对桥梁和隧道进行精密监测，保证桥梁和地铁隧道的安全。

　　北京市政府新闻发言人说，以北京市政府的名义成立突发事故调查组，目前事故调查正在准备阶段，按照调查组的计划，已经进入事故调查程序。同时，该发言人表示，目前摆在第一位的仍是抢险工作。

　　■专家说法

　　抢险专家研讨隧道抽水方案

　　认为京广桥桥墩状态稳定，但塌陷处四周均可能出现空洞

　　本报讯 昨天下午，北京市委宣传部组织新闻发布会，通报京广桥东南角路面塌陷事故抢修进展情况。市建委新闻发言人张农科表示，目前专家组正在抓紧研究制定隧道积水抽取方案，截至昨晚6时，方案仍在研究当中。

　　据市委宣传部提供的消息，1月3日凌晨2时发生险情后，市委、市政府立即启动了应急预案，并在第一时间成立了由崔玖江、贺长俊、张弥、蒋中庸、侯景岩组成的抢险专家组。

　　抢险专家表示，由于这一地段工程地质、水文地质条件极其复杂，为含水圆砾、砂及粉土层，自稳能力极差；地下管线密布，包括大直径污水管（已断裂）、大直径给水管及电力、通讯、热力、煤气等十多条管线，错综复杂；除京广桥东南角出现的塌坑以外，路口西南、东北、西北三个角的地下均可能会出现空洞。如处理不当，将会造成通讯中断、停水停电停热等严重后果。

　　专家组与各相关部门慎重研究，提出了抢修工作的四条原则和五个方案。据专家组介绍，专家组24小时不间断对京广桥区地下情况以及桥梁桥墩沉降进行监测，从目前的情况看，京广桥桥墩状态稳定。

　　专家表示，按照时间服从质量、服从安全的原则，在对修缮后的道理进行严格检测后，逐步恢复交通。

　　■交通状况

　　管制区域拥堵降五成

　　昨日京广桥下首次通行后，早高峰拥堵开始缓解本报讯禁行3日后，昨日，京广桥下首次“放开”，允许东西双向社会车辆直行；呼家楼站，公交车不再甩站通过。昨日早高峰，东三环管制区域周边拥堵报警下降50%.

　　据市交管局通报，昨日6时起，因朝阳路京广桥下部分“开禁”，东西双向允许直行，京广桥周边绕行区域交通压力有所减轻。早高峰，管制周边绕行路段报堵下降幅度达50%.全日报堵时段集中在9－11时，其中尤以10－11时报堵最为突出，报堵高峰时段较前日明显滞后。

　　组稿采写：本报记者 耿小勇 徐春柳 郭晓军 王姝 李毅哲 佟佳熹 通讯员 祁奇

　　摄影：本报记者 陈杰