交通之声联合本报实录年关讨薪全过程数百万欠款让年关变难关

　　昨日，本报热线接到的因为讨薪引起的纠纷报料有１０余条。又到了岁末年关，农民工讨薪、工程队讨要工程款等一系列讨薪行为再次成为热点。此前，省政府于２００５年１２月提出了加大对“清欠”工作的督办目标，并对各州市、各行业的拖欠工程款情况提出了督办和协调。就在５日，云南人民广播电台交通之声联合本报，实录了玉溪市几家工程公

司讨要一项数百万拖欠工程款的全过程。在此，我们并没有做对错的评判，只是希望通过这样的实录，告诉读者--有时候，讨薪路是何等漫长。

　　无奈数百万欠款让年关变难关

　　包括西南交通建设工程公司在内的３家项目公司，先给记者出示了一份“紧急报告”。这份报告上称：他们于２０００年底完工了玉（溪）—江（川）一级公路３个合同段的工程。按照合同规定，２００３年底工程竣工验收后，业主（红塔区公路建设开发有限公司）就应该将工程尾款全部支付给３家公司。

　　然而，两年多过去了，他们跑遍了主管部门，业主仍然拖欠这３家公司６００多万元的工程尾款——工程保质金。３位项目负责人说，每到年关，为了让农民工过上一个安稳的春节，他们都要花大量的时间，跑上几十趟，到各个部门要这笔钱，“年关都要变成难关了” 。

　　根据红塔区交通局相关负责人出示的一份文件，证实了玉江公路确实存在欠款。据了解，玉江公路建设项目是玉溪市重点项目之一 ，２００２年５月建成通车，２００２年１２月验收完毕，２００４年１１月竣工验收，还被评为工程质量优良。而按照工程合同规定，既然工程被评为优质工程，几家工程公司的数百万元工程保质金就应该归还。

　　实录１０多人一天跑３单位清欠

　　单位一：玉溪市红塔区交通局

　　按照工程公司几位负责人的说法，红塔区公路建设开发有限公司是由红塔区交通局成立的。因此，红塔区交通局应该支付这笔拖欠款。５日一早，由３家工程公司１０多人组成的“讨薪队”来到了红塔区交通局。但得到答复是，局长康崇荣正在开会，无法接见。随后，他们被告知，这条公路的管理权正要移交到玉溪市政府，这笔钱要等移交后由上级部门支付。

　　上述答复得到了康崇荣的证实。记者电话联系康崇荣时，对方同样表示目前交通局无法支付这笔费用，“要等待上级部门的拨款，具体什么时候还钱暂时不能给答复”。

　　对于这样的回答，显然无法令“讨债队”满意：“去年就这样答复我们，今年还是这样。”

　　单位二：玉溪市建设局“清欠办”

　　下午２时２０分，还没到上班时间。“讨债队”一行来到位于玉溪市凤凰路的建设局“清欠办”大门口。早在上个月，他们就给“清欠办”上交了相关报告，希望“清欠办”能帮忙追回这笔欠款。

　　２时３０分，“清欠办”准时上班。在了解情况后，“清欠办”一位刘女士向他们出示了一份“督办通知书”。这份２００５年１２月２８日签发的通知书上要求：玉溪市交通局要尽快解决欠款问题。

　　刘女士说，接到工程公司的报告后，“清欠办”非常重视，但是“清欠办”所能做的，也只能发督办函，而具体的还款问题，还得由交通局相关部门来处理。

　　单位三：玉溪市交通局

　　３时许，“讨债队”的成员又来到玉溪市交通局财务审计监督处。听说是来讨要玉江公路工程款，该处的一位杨姓工作人员热情地接待了大家。据他在电脑上给“讨债队”看的一份文案，这份文案上算出了关于玉江公路欠款的数额，共计１０００多万元。其中，就包括上述３家工程公司提到的工程质量保证金，拖欠金额一共是９０１．７万元。杨姓工作人员说，玉江公路相关手续正在移交中。但是，他们通过调查发现，目前红塔区交通局的该工程账上，只有１０多万元，根本无法偿还这笔巨额工程款。因此，只有等市政府拨款后先在春节前解决一部分欠款。随后，他说一定会向上级部门积极地反映这件事情，“１０天之内会先给你们一个答复”。

　　听到这句话，“讨债队”成员稍稍放了点心。但是，他们还是担忧：“会不会和往年一样，只是口头上的承诺？”随后，一行人又电话联系了玉溪市交通局的任局长。电话中，任局长告诉他们，欠款应该找红塔区交通局要，“这和玉江路的工程移交没有关系。”同时他也表示，既然反映到市局，他们会重视这件事情。

　　昨日中午１２时，云南人民广播电台交通之声《午间热线》详细播出了相关新闻调查后，在市民中引起了强烈反响，许多市民纷纷打电话发表对年关讨薪的看法。不少市民在电话中说：“只有把‘清欠’工作做到底，农民工才能过个放心春节。”

　　本报将继续关注这次工程款讨要进程。

　　实习记者李荣李昆武 图（春城晚报）