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本报讯梅林码头作为福建省政府批准的对台贸易试验点，拥有5000吨码头的工程，作为石狮重要港口，是石狮综合性运输体系的组成部分。随着石狮石湖港集装箱运营的不断扩大，梅林港码头作为石狮港口链的重要环节，成为杂货、散货运输的重要口岸，有力地推动了石狮外向型经济和海洋经济的发展，为石狮建设工贸港口城市奠定了基础。
2005年4月，经市政府批准，外资企业福建省晨华港口经营公司开始进驻梅林港码头
。通过调研，他们发现，石湖港集装箱运营如火如荼，而石狮中小企业的杂货、散货运输却大都跑到金井或安海码头，其中主要的一个原因是梅林港久未疏港，影响了梅林港的通航能力，他们决定首先从梅林港的通航能力着手，先后花费80多万元请来专业疏港公司，为梅林港疏港，这一举措立即吸引了石狮一些货运单位的关注。这些货运单位算了一笔账，他们的散货如果从金井或从安海运输转为从梅林港运输，就能节约一大笔资金，控制成本。于是，不少石狮中小企业的杂货、散货运输又回到了梅林港。如今，梅林港运输线可达上海、广西、天津、南京、宁波等地，运输的货物有煤、钢材、石油、海产品，还有粮食等以往不曾有的货物。而随着所运货物多元化，梅林港港口经济圈也逐步形成，记者从梅林、港边、外高、梧沙等村了解到，这几个村有近30名村民购置了农用运输车，专门从事梅林港的杂货、散货运输。据不完全统计，梅林、港边、外高、梧沙拥有农用运输车70多辆。（记者李琳毅/文王柏峰/摄）
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