下周六可吃东南亚当天鲜果

　　本报讯15天？5天？1天？重庆市民吃最新鲜的东南亚水果需要多长时间？昨日，马来西亚金鹏航空公司给出了精确答案：6小时。昨日下午，重庆—曼谷—吉隆坡货运航线开通，该航线是内陆城市开通的第一条直飞马来西亚的货运航线，也结束了重庆没有专门货机航班直通国外的历史。

　　昨日下午4时10分，该航线首架货运航班在江北机场起飞，有幸成为第一批“乘客”

的是川仪厂的仪器仪表、建设雅马哈的摩配件和西南合成等药企的药品。晚上10时30分，14吨“重庆造”空降吉隆坡。

　　据介绍，重庆—曼谷—吉隆坡货运航班每周只开一班对飞，时间是周六。其代理公司美联国际运输公司人士透露，从曼谷、吉隆坡进来的产品将以水果、海鲜为主，另外还包括本田、建设雅马哈、长安福特的零部件等。本次返航航班将在下周六运回新鲜的泰国、马来西亚水果和海鲜。春节前，重庆市民就可品尝到来自这两个国家的“鲜货”，不必再吃以前通过广州等口岸城市转来的“存货”。

　　据悉，渝北区为此还将专门兴建两个水果、海鲜批发市场，满足市民购买需求。

　　半年内亏本运输

　　一直以来，重庆造要想出口到东南亚及全球市场，其所经途径均选择从上海、广州及香港等口岸城市出口，之前，还将采用航运、水运、铁路和公路运输形式将产品运抵口岸城市。如此一来，重庆造出口或从海外进口的时间被无限期拖延，业界透露，最长的达半个月，最短的也要3天。

　　用航空形式运输，会不会把“大米盘成肉价钱”？美联国际人士称，航线主要针对附加值高、时间要求快的客户和产品，航线前期采取成本价或亏本的形式进行运营，根据货物量，每公斤价格为10元—12元，其打折程度直逼成本价。而直飞只在重庆通关，免除了转口的几次通关，不论从时间还是价格，目前直飞航班都比转口优势明显。

　　据透露，该航线开通半年内，其价格都将维持在每公斤10元左右，但半年过后，货运价格就将上涨，“幅度起码在30%以上。”不过，面对40多家航空货运代理公司参与的竞争，目前的运输价未必涨得起来。

　　见习记者 王德利网络编辑：甘健