【龙虎网讯】今天凌晨0点10分左右，南京中央门铁路桥下发生一起货车卡桥事故。由于货车超高被卡在桥下，后面的一辆面包车刹车不及，与货车右后部相撞，两车都有不同程度的破损，幸未造成人员伤亡。货车司机郁闷的是，怎么前面的限高栏杆通过了，却被桥洞卡住了？
记者赶到现场时看到，一辆货车斜着身子卡在桥下，车上装载的塔吊架子已被桥顶
刮歪，车身有2米左右的铁皮被砸得凹陷，造成大半个车身陷在桥洞里“不能自拔”。后面还有一辆面包车猝不及防撞上了大货车。目击者刘先生说，当时货车从中央北路由南向北穿行桥洞时，被卡在位于东侧的桥洞，货车轻微损坏。在场交警告诉记者，根据现场基本可以确定事故主要是由于前车载货超高导致，铁路桥的限高是3.8米，而前车的载货高度已经超过4米。
货车司机王某告诉记者，他平时都是在城南跑，对这边的路不太熟悉，他是开车准备从山西路附近工地到燕子矶，没想到出了这档子事。当时，他开车行至桥下时看到限高3.8米的限高栏杆，看了一下，觉得车子通过这个限高栏杆应该没有问题，于是就继续往前开，果然，车子顺利地通过限高栏杆，于是他就放心地往桥洞里开，谁知道桥洞比限高栏杆低，只听“轰隆”一声，车上的架子被卡住，由于撞击力量不小，架子把车厢板也戳得凹陷倾斜下去。他既沮丧又有些郁闷地说，限高栏杆的高度应该跟桥洞一样高，司机目测一下不能通过限高栏杆，就不会向里开了，这样就不会发生这种事情了。可是，这限高栏杆看上去起似乎要比桥洞高好几十厘米，“误导”他往前开。路过的一名烟酒店老板说，他已经在该桥洞看到两次同样的事故，都是司机认为能顺利通过前面的警戒标志就没事了。赶到现场的铁路民警告诉记者，中央门铁路桥下允许通过的高度为3.8米，标得清清楚楚。但栏杆肯定要高于3.8米，不可能只是3.8米，铁路桥下的限高栏杆的高度等都是根据铁路法等有关规定，由专门的人员设立的，司机理解错误源于对相关的法律法规不了解。
1个多小时后，超高货车单位的领导带着维修人员赶到了现场，和交警一起在拖车和吊臂车配合下，花了40分钟时间，今天凌晨3时左右才将大货车从桥洞里拽出。
