南宁：事故多发的12公里 两年发生282件车祸

　　广西新闻网-南国早报讯（记者段钦中）近日，广西区公安厅公布了25个广西重点整治路段及整改措施（表格详见第10版）。本报记者兵分四路，对这些重点路段中的事故起数最多、死亡人数最多、事故4项指数降幅最大、近两年来事故零记录，以及一些典型的路段进行了实地采访。希望广大驾驶员经过这些路段时要小心。

　　南宁：事故多发的12公里

　　本报记者 段钦中

　　在此次广西重点整治路段中，南宁市3条路段上了榜单，其中在友谊公路高岭造纸厂附近，将近12公里的一段路，两年时间发生了282起交通事故，高居榜首。1月15日至17日，记者分别走访了这3条路段。

　　模糊分界线 车辆常“相亲”

　　地点：南宁市友谊公路高岭造纸厂附近（322国道792ＫＭ至803ＫＭ＋800Ｍ）

　　现场目击：这里的路面比较宽，但是沿线基本没有交通安全标志牌，甚至连车道中央的黄线也是若隐若现。

　　事故回放：2005年12月15日上午10时许，一辆摩托车与一辆小轿车在该处会车时发生碰撞，摩托车手当场死亡。摩托车上的乘客受重伤。经交警勘察现场，发现该路段是个转弯，而且转弯处的前方视线不好，加上道路上的标志不全，所以发生了车祸。

　　事故原因：“去良凤江走这条路，我最怕就是人家的车子占道行驶。你看，道路中央黄线都没有，那不意味着‘占道’的概念也同样被模糊了。”南宁市民张先生说。该道路上的几位司机都表示，这一条路的交通标志实在是太少了。记者了解到，因为这个路段存在路标和车道中央黄线不清楚的情况，很多车辆走到这里，都要往道路中间靠，又由于道路比较宽，行驶速度较快，这一靠，就出事情了。

　　南宁市交警五大队杨民警告诉记者，该地处于城乡接合部，所以交通设施并不像城市里那么全，也不像重点乡村公路那样多。但他们会加强巡逻，加大宣传力度，降低事故发生。统计显示，友谊公路上，有六成左右的事故是因为司机酒后驾驶造成的，所以交警也提醒司机不要酒后驾车。

　　驾车不戴盔 急弯“咬”摩托

　　地点：南宁市武鸣县罗波镇凤林村附近（210国道2916ＫＭ＋900Ｍ）

　　现场目击：该处公路狭窄，向前延伸10余米后，突然向左猛拐，转弯处视野狭小。如果车辆行驶速度太快，一旦遇到对面行驶的车辆，驾驶员往往来不及刹车，容易导致撞车。

　　事故回放：2005年4月9日8时30分左右，该村村民龚某驾驶牌号为桂Ａ2Ｊ912二轮摩托车（2年未参加年检）搭载其母、女儿、外甥女沿210国道从马山往武鸣方向行驶（4人均不戴头盔），行至该处时，与对方向由南宁市石油公司邵某驾驶的车号为桂Ａ25241双排座小货车相撞，摩托车乘员李某、龚某当场死亡，摩托车驾驶员龚某及乘员卢某被送医院抢救无效死亡。

　　事故原因：“摩托车事故约占这个地段受理事故总数的72％，死亡事故中，涉及摩托车的事故占56．5％。”陆斡中队陆中队长介绍说，由于这一带路宽不到7米、连环坡弯多，附近的村民骑摩托车不戴头盔，还严重超载、超速……所以血淋淋的惨剧时有发生。民警告诉记者，当地很多人尤其一些年轻人都很轻视交通法规，看见交警在道路前方设卡，他们竟倒退回去一段路，然后加快速度冲卡。“我们管理这条路的民警只有4个人，管4个乡镇，除了这段路外，还有很多事情要做，根本无暇顾及。”

　　整治措施：当天，记者在210国道沿线看到每个转弯处或坡道旁，都有了路况警示牌、黄闪警示灯等设施，在重点路段还有死亡人数统计告示牌，部分车道拐角遮挡司机视线的土坡还被挖去一角，以开阔司机视野。

　　跑惯云贵川 入桂心松懈

　　地点：南宁市武鸣县两江镇聚群村附近（210国道2891ＫＭ＋800Ｍ）

　　现场目击：这里的道路比较直，但是路的宽度不大，很多大汽车为了防止掉到路边水沟，会下意识往路中间开，当有对向车会车时，危险系数较高。

　　事故回放：2005年5月3日上午7时50分，田某驾驶贵ＤＡ2315号天马牌小型客车搭载10名乘客（该车核载7人），沿210国道由武鸣往马山方向行驶。至该处时，因田某驾车占道、超速行驶且严重超载，导致与对方向正常驶来的一辆大客车正面相撞，造成小客车上田某等5人死亡、7人受伤，两车严重损坏的特大交通事故。事故责任认定表明，小客车驾驶员田某驾驶车辆在临近会车时，越过中心单实线占道、超速行驶且严重超载，其交通行为严重违反了《道路交通安全法》，单方过错造成事故，应负该事故全部责任。

　　事故原因：武鸣县交警大队陆斡中队的民警向记者介绍，2004年10月份都南高速公路开通了，加上附近一些县道也翻修拓宽，210国道引来了大量的过境车辆，尤其是贵州、四川、云南等地的客货车辆，为了省下200多元的过路费，都喜欢走210国道。“因为川、云、贵的公路地势高，很难走，所以那边的车一到广西，司机心态就放松了，车速也加快了，跟随着的，事故也就多了。”陆斡中队的民警说。

　　“我们也不想开快车的，但是老板限制了到达时间”，在采访中，记者从一些外地的过路司机了解到这样的信息。一名从贵州来的货车司机说：“发车时老板有交代，一定要在规定时间内到达送货目的地，要不然我就挨扣钱。贵州的山路特别难走，所以基本上脑袋里面就剩个‘赶’字了。”

　　整改措施：为此，交警在该路段很多路面上安置太阳能黄闪灯，铺了减速带，以此调节车辆速度。但记者在道路上听到汽车轮碾过减速带时，发出急促的“砰砰”声，感觉行驶速度依然很快。编辑：杨东作者：段钦中