平果：死伤数据触目惊心 鹧鸪坳成了“事故坳”

　　广西新闻网-南国早报记者 钟亮

　　地点：平果县思林镇境内（国道324线1828KM+800M至1832M+200M）

　　事故回放：死伤数据触目惊心

　　一提起鹧鸪坳，过往的司机就会想到“事故坳”。据田东县交警大队统计，2004年至2005年两年，这里共发生交通事故21起，造成17人死亡、63人受伤，直接经济损失超过60万元。

　　交警处理事故的记录档案里，记者看到了其中几起触目惊心的重特大交通事故。2005年12月9日，1831ｋｍ处7车相撞，死2人伤8人，损失20万元；12月17日，3车相撞后，将公路“封堵”成铜墙铁壁，连人都无法通过；紧接着在12月24日，1832ｋｍ处再次发生4车相撞事故，当场死3人伤15人，损失8万元……多年以来，鹧鸪坳不知吞噬了多少条人命，使它成为远近闻名的“事故坳”。

　　事故原因：连续坡道“欺骗”司机

　　“这些车祸中，80％以上是货车刹车失灵，从而导致多车追尾，其中又有80％左右的事故车辆超载，特别容易造成群死群伤事故。”据田东县公安局副局长、交警大队大队长王东生介绍，鹧鸪坳是两个长陡坡中间夹着一段平路，载重大货车司机下第一个坡时往往小心翼翼，刹车减速，但车一开到中间的平路时，就放松了警惕，车速也快了起来，没想到紧接着又是一个坡度更大的长坡，这时，长时间使用的刹车已经发热，很容易导致制动失灵，而该路段的每日车流量达1．2～1．3万辆，多数是云贵载重货车，刹车失灵的后果往往是连环追尾事故。

　　据了解，这段路宽达10米，坡度不超过5度，道路并不存在问题，这就给司机造成一种错觉：这里的坡并不陡。一位经常往返该路段的司机黄先生说：“如果我在坡顶用空挡滑行，下完中间一个坡时速就能达到130公里以上，如果是超载车，刹车系统根本无法承受。”

　　交警在坡中部设有电子警察测速器，记者在此看到，虽然一路有10多个交通标志牌和减速带，还明确标出了限速30公里，可经常有车辆时速超过60公里。

　　整治措施：春运期间重点防范

　　王大队长介绍，最近一段时间，在治理鹧鸪坳投入的设施经费就有10万余元。去年12月24日下午，百色交警支队指令田东县交警大队，在鹧鸪坳坡段各竖立一块长4．5米、宽3．6米的指示牌，这项工程第二天便已完成。“高危路段，严禁超车，限速30，违者重罚！”如今过往司机一眼便可看到。

　　春运前夕，交警部门将鹧鸪坳路段中间的虚线改划成实线，并放置反光锥形筒，杜绝下坡超车现象，为了限制车辆速度，在下坡路段共划了12组减速带，此外在此设立了电子警察监控车辆速度，一旦超速便进行处罚。据县交警大队领导介绍，最近还准备在此路段设立红色旋转警示灯，并安装固定的电子警察摄像头进行监控。编辑：杨东作者：钟亮