票贩子为何屡打不尽？

　　本报讯 （记者朱团结）前天本报报道了火车站票贩子猖獗的情况，引起广泛关注。大家都在议论这样一个问题：票贩子为何屡打不尽？为此本报记者对铁路等有关部门进行了采访。

　　有“需求”就有市场

　　俗话说有需求就有市场。每年到春节、“五一”、“十一”黄金周等节假日，票贩子就开始泛滥。说到底是因为这时段出行人员过多，而铁路运力相对短缺，出现了买票难的情况。在这样的背景下，火车票成了供不应求的紧俏商品。供不应求，价格就会上涨，就更为票贩子提供了“机会”。很多出行旅客从正规渠道买不到票，只能想其他办法，这时票贩子的出现似乎应了这部分人的急切需求。

　　其次在管理上有漏洞。目前，我国还实行铁路与地方分而治之的规定。譬如说在“栅栏以内属于铁路管，栅栏以外属于地方管”，这种划界管理就给票贩子有了可乘之机，这方管理严我就跑到那边，那边严的话又转战到这方，所以在火车站周围总能看到票贩子的身影。

　　票贩子为何能拿到紧俏票

　　许多读者看了本报的报道后，自然要问那些紧俏车票都是从哪来的？为何票贩子这么从容就能拿到任何车次的票？

　　据介绍，票贩子来票渠道分为几种：首先，票贩子以十元到几十元不等的价格，雇用多人排队，在铁路售票窗口买票。即使铁路部门在春运期间实行限量购票，由于雇的人多，所以票贩子也会以积少成多的方式囤积火车票；其次是跟与火车站签有订票协议的旅行社或票务公司套近乎，票贩子向对方缴纳一定费用，然后将其应得的火车票占为己有；再次是制作假车票，尤其是各种紧俏的车票，这种行为情节最恶劣，对社会危害也最大；最后是动用特殊手法和关系，与铁路内部个别人员结“对子”，赢利后分成。