运沙船闯禁道后果严重，饮用水源遭威胁

　　【金陵晚报报道】 河西新区与江心洲间长达13．6公里的“夹江”，被称为长江大胜关水道。该段江水是南京市最大的饮用水水源地，有3家水厂在此取水，全市自来水供应的3／4来自这里的3家水厂。

　　然而，近日有市民向本报反映，就在3家水厂附近，有部分码头在昼夜开工，各种运沙船明目张胆地进入禁航区域装运黄沙，给水厂附近的江水带来了严重的污染隐患。

　　Ａ.运沙船取水口附近作业

　　元月16日下午，记者根据举报人的指点，来到了位于双闸村附近的夹江江边。只见“双闸

　　记者发现，离这个码头仅四五百米远，就是一个水厂的取水口。

　　沿着江堤，记者驱车往上游走，迎面不时有一辆辆重型自卸卡车，满载黄沙驶来，扬起漫天沙尘。记者注意到，江堤的路面，不时会出现大坑。知情人称，这些都是载重车过度重压所致。

　　上游不远处，记者看到一家更大的沙场，堆积如山的黄沙堆，川流不息的载重运沙车。江边，一字排开有好几台吊机都在作业。最边上是一条标有“周口”字样的大型运沙船。

　　中间则是一艘运送钢材的大货船，吊机把一大捆一大捆的钢筋装上货船。在码头边，还有几艘等待卸沙的和已经卸完沙稍作逗留的空船，一派繁忙景象。

　　Ｂ.有人扬言报复执法人员

　　在现场记者发现，离作业码头仅四五十米远处，就是一艘“护航2号”海事巡逻船。据知情人称，这条船虽然一直停在这里，但码头的作业没有丝毫停止，航道里，运沙船等货船，依然进进出出。

　　记者正在查看码头情况，江堤上走来一名手拿小红旗，胸前挂着海事执法牌子工作人员。

　　记者通过他的胸牌得知他叫袁安华，他称他是梅山海事处的。江中的巡逻船是海事局的，分管船所在位置以下的水道，记者所看到的这个码头处在该船上游，因此这个码头虽然昼夜工作，这条船何以视而不见。

　　据袁安华讲，这条巡逻船以上的航道刚划归梅山海事处管辖，他昨天刚好和同事来这里检查。这位工作人员说他们接手后就接到了反映这里的沙场违规作业的情况，这几天天天过来。

　　老袁告诉记者，前一天他们过来时，该沙场有些人以海事处的执法行为将断他们的活路为借口，拒绝执行海事处要求其关门的决定，并扬言要找黑社会来报复。

　　虽然遭到威胁，但老袁表示，他们会坚决查下去，敦促这家沙场尽早关门。

　　Ｃ.沙场带来水源污染隐患

　　据周围居民介绍，这条夹江之所以被永久禁航，就是因为这里是好几个水厂的取水口。

　　但这些沙场无视政府规定，依然偷偷开来运沙船，必然对这里的水源造成污染。村民们说，不仅是这些船排放出来的废气对水有影响，作业时抛洒滴漏流进江里的沙子也极容易堵塞取水口。

　　“你们看看，这些沙场离取水口很近呀……”一位村民指着不远处的取水口标志，痛心不已。

　　Ｄ.警示牌为啥禁不住违规？

　　既然政府已经明令禁止船只驶入该水道，大家也都很清楚船只进水道的严重后果，那为什么还是有人偷偷这么干呢？

　　在江心洲洲尾大胜关水道入口处，远远望去，就可以看到矗立在洲尾的一块四层楼高的三角形巨幅警示牌，上书“禁止船舶驶入大胜关水道”字样，每个字有1米见方。这样的“禁止牌”在长江上游也设了一块。记者在现场看到，不时有货船从禁止牌下高速驶过。

　　而记者看到的两处正在繁忙工作中的码头均在夹江封航区域内，距离码头南面数百米外的江面上就是禁止通航的警示灯。为什么“禁止牌”就禁不住这些违规码头和违规船只呢？

　　熟知码头情况的知情人介绍。码头用来装卸黄沙的吊机，每天每台装卸2000吨不成问题，按照目前价格算，每台吊机每天的收入至少在2万元钱以上。

　　高额的利润，加上管理上的松懈，导致这些码头和运沙船顶风作业。这位知情人介绍，大胜关封航之初，这条边上共六七家码头，已经有2家停业搬迁，剩下的几家偷偷营业。

　　开始，他们还只是在晚上作业，现在不分白天晚上，明目张胆地作业。(编辑