本报讯昨天一天，南京禄口国际机场闹起了“的士荒”，没有发出一辆出租车。一批出租车驾驶员堵在候客的排档处，以和管理部门“谈谈”为由，占着车位，导致其他出租车都无法进入机场带客，大部分下飞机的旅客只好乘坐机场大巴。截至记者昨夜23：30发稿时，已有一位的哥在其公司老总的劝说下开车离开机场。
据介绍，从昨天早晨开始，60多辆出租车“联手”停靠在禄口机场的士候车处不肯
走，不让后来的其他出租车做生意。记者了解到，去年9月，禄口机场取消了长达八年的机场对来带客的出租车实行“准入制”的制度，但是，此举引起原本“独享”机场出租车经营市场的一百多名老司机的不满，在放开的一个月内，部分老司机利用堵车、不按顺序排队“欺负”其他驾驶员等方式，制造了几次机场打不到车的事件。
针对昨天发生的情况，机场公安、公交治安分局、客管等相关部门召开了紧急会议。会议一直到昨晚22：30才结束。有关部门在接受记者采访时说，春运开始了，考虑到机场的国际形象，因此加强了对该地区出租车的管理，禁止发生有出租车司机不按顺序排队候客等扰乱秩序的事情发生。这样再次触动了那部分老司机的利益，老司机们公开向管理部门提出要求：春运期间就别管我们了！客管部门有关负责人说：“机场放开经营后，原来的司机非常不满。今天这些堵车的司机目的只有一个：就是要求主管部门在这段时间内睁一只眼，闭一只眼，他们好趁着春运机场人多，再多做点生意。”
截至昨夜23：30记者发稿时，机场已有一辆出租车被其所在公司的老总“召回”，其余60多辆出租车仍然在观望，堵在排档道上不肯走。有关部门表示，已经与这些出租车所在的公司和个体管理大组取得联系，会要求他们将各自的出租车司机“召”回去教育。如果还有驾驶员不服从，会按照治安处罚条例实行处罚，情节严重的追究其刑事责任；对于不服从调度，不按序发车的司机按照出租车管理条例进行处罚，情节严重的将取消其经营资格；要求企业加强对司机的教育，如果有司机发生上述行为，追究企业的责任；对于不服从管理的司机，将取消其在机场经营的资格。争取今天恢复机场的正常秩序。（杨娟）
