本报讯本报读者可能还记得这样一篇惨痛的报道：去年8月29日晚上，洛社镇一9岁孩子被摩托车撞死后，驾车人逃之夭夭。昨天，记者从市交巡警支队事故科获悉，肇事者陈学军在犯案4个月后被抓回无锡并予逮捕。
无锡的交通肇事逃逸案破案率在去年又有很大提高，达75％。去年，无锡市区发生的交通肇事逃逸案有61起，与2004年基本持平。肇事者与受害人绝大多数都是外地来锡务工
人员，事故大多为大货车撞倒自行车或摩托车后逃逸，案件通常是晚间或凌晨发生在城乡接合部，雨天尤其高发。无锡警方投入大量财力、人力打造的治安卡口、电子监控网络，已在追逃中发挥出越来越大的作用。交巡警部门把追缉交通肇事逃逸人员列为工作重点，各交巡警大队针对自己辖区内的逃逸案件都有完备的预案。在交通事故发生后，分管领导能在第一时间赶赴现场，同时分出多组人员进行取证、走访工作，查看治安卡口和收费站电子录像，往往能较短时间掌握肇事车辆的线索。
市交巡警支队有关人士表示，目前交通肇事逃逸事件高发，除了无锡尚有部分地区仍较偏僻，夜间缺少照明、监控设施的因素，根本原因是《道路交通法》实施后，死亡事故赔偿金额比原先高了近一倍，而与该法配套的“救助基金”等制度却迟迟出不了台。个别司机面对巨额赔款干脆心存侥幸，意图一逃了事。对此，无锡公安除了会积极推进有关法制的改革外，还会在今年继续加大道路沿线防控体系的建设和技术监控的投入。
（汪自力）
