记者暗访长沙火车站附近多个黑车组织(图)

黑车云集
点击此处查看全部新闻图片

　　在火车站从事“黑车”生意5年之久的黑车司机张拥军向本报爆料，火车站附近黑车猖獗，甚至形成了多个组织严密的“黑车公司”，每个“黑车公司”均设有相对固定的揽客点，统一安排“黑车”的营运。

　　本报记者近日在火车站附近进行了一番暗访，发现在运管部门加大对黑车的查处力度以后，“黑车”营运采取了更为隐秘的方式。

　　暗访场景一：黑车司机拉客忙

　　时间：2006年2月6日10点

　　地点：晓园数码摄像器材城前坪

　　四五个穿黑色夹克的年轻男子凑在一起抽烟闲聊，但是只要看见背着大包小包的行人经过时，几个男子马上凑上去询问。

　　记者佯称有三人到益阳，和其中一名男子聊了起来，“我们有三个人，可以便宜一点吗？”“可以啊，三个人一起拿130。”男子很爽快。“一定走吗？如果走我就不喊客人了，只送你们三个人。”得到记者肯定的答复以后，男子带着记者来到朝阳电器城附近的一条小巷子里，一辆牌照为“湘H××××”的黑色

　　附近，还停放了几辆“湘H”牌照的车，男子称这些都是同行的车，“最近运管查得厉害，只好把车停在居民楼里。”坐在车上和男子闲聊几分钟以后，记者留下男子的电话，以买东西为由离开。

　　暗访场景二：黑车也是拼车一族

　　时间：2006年2月6日11点

　　地点：长沙火车站出站口

　　稍后，记者来到长沙火车站出站口，出站口左边的过道上，几个男子转悠着，不时向出站旅客低声询问。记者背着大包走过一个穿花格子棉衣的男子身边时，男子追了几步，“要车吗？”“去沅江。”“60块。”“50块行吗？”“那就50咯，跟我来。”记者跟随男子来到附近一个挂有“沅江接待处”的房子里。

　　房子里坐了好几个人，男子一进去就和坐在沙发上的一个中年妇女打招呼，“沅江一个。”随后告诉记者，车子要等满四个客人就可以发车了。

　　“要等多久？”记者表示疑问。“人少不可能走，油钱都划不来，至少还要等一个。”男子说完就走了出去。坐在沙发上一直没有说话的中年妇女站起来，坐在桌子旁边打了个电话，然后告诉记者，“只要再等一个人就发车。放心，最久也不会超过半个小时。”

　　暗访场景三：有组织的“公司”

　　时间：2006年2月6日11点18分

　　地点：长沙火车站出站口旁“沅江办事处”

　　中年妇女的承诺让记者“安心”候车，此时，桌上的电话响起，中年妇女拿起电话，“到了没有，等377发了以后，就是发你的车。”中年妇女放下电话，用笔在桌子上的一个文件夹上划了一笔，记者瞥了一眼，看见文件夹上写满了车牌号码，少说也有20多个。

　　“你们这是公司的？”记者问道，“当然，我们是运输公司，公司统一安排车辆的。”“那你们有执照吗？”“肯定有啊！”“那为什么你们的车子都是私家车？”“我们是统一办理营运手续的。你问这个干什么？”中年妇女对记者的问题有点生疑，但随后从抽屉里抽出一本墨绿色封面的营业执照在记者眼前晃了一下。“你以为我们是那种在外面拉客的非法营运车辆？我们是运管批了手续的，没有手续你说我们敢在这里做生意？”本报记者 方 瑜

　　时间：2006年2月6日下午2点

　　地点：火车站附近某酒店大堂

　　记者在火车站附近一家酒店大堂和向本报爆料的张拥军见面，张拥军在火车站附近从事“黑车”生意有五年之久，张拥军称，火车站的“黑车”生意存在至少有十年之久，虽然最近几年运管部门的查处力度大大加强，但是一直以来黑车司机和运管稽查人员都在玩“老鼠和猫”的游戏。

　　真相一：“黑车”隐藏居民区和停车场

　　以前的黑车大部分停放在晓园数码城的前坪，现在司机们将车子停放到附近的居民区或者停车场内，而司机只是在火车站附近的交通要道拉客，然后谈妥价格，再带往停车点。现在大部分车辆白天都停放在阿波罗商业广场的前坪。

　　并且，司机在乘客上车之后，不会急着向乘客收钱，一般是在半路中或者到目的地以后才会收取车钱，这样就算被运管稽查人员抓住，也没有收钱的证据。

　　真相二：更换牌照逃避查处

　　以前参与营运的“黑车”基本都是长沙以外地区牌照的车辆，或者干脆就是无牌车和套牌车，但是那样很容易被运管稽查人员盯上，而现在的“黑车”基本都是有正规手续的社会车辆，并且许多“黑车”现在都是在长沙落户的“湘A”牌照的车辆，这样，就算停在火车站附近也不会引人注目，至少可以增加查处的难度。

　　在晓园一带活动的“黑车”有好几个现在已经换成挂“湘A”牌照的豪华商务车，这样既可以增加乘客数目，又能更加隐蔽地参与营运而不被察觉。

　　真相三：合伙开办公司合法化“黑车”营运

　　一些“黑车”司机在经历多次被抓被罚以后，寻思更加隐秘的经营方式规避运管部门的查处，便通过合法途径开设了

　　时间：2006年2月6日下午4点

　　地点：长沙市公路运输管理处稽查科

　　长沙市运输管理处稽查科科长范军称，运管部门对于参与非法营运的“黑车”打击力度很严厉，尤其是春运期间，基本上每天在长沙市市区内至少一辆“黑车”被查处。但是由于取证困难，打击“黑车”难度较大。

　　有时候，必须有乘客予以配合取证，但是往往在查处的时候，“黑车”的乘客反而帮司机说话，称自己是“黑车”司机的亲戚朋友，无疑增加了查处“黑车”的难度。“黑车”的查处需要广大群众的监督与举报。本报记者 方 瑜