汽车东站一天仅十几个旅客

　　本报2月11日讯（记者姜振海）“两小时只来了这一位旅客”。明天，汽车东站试营业就将满一个月了，而记者今天调查发现，受公交设施不配套和车站自身运营车辆少的影响，总投资 1．28亿元、日发送旅客能力 20000余人次的汽车东站，目前日均发送旅客不到青岛长途站的十分之一。

　　今天上午9时许，记者在汽车东站看到，4000多平方米的候车室里没有一名旅客。“

节前人最多的时候每天能发送七八百名旅客，节后人少了，一天有十几名旅客就不错了。”车站站务处的有关负责人介绍说，从1月12日试营业到现在，车站日均发送旅客连 500人都达不到。

　　上午11时20分，终于来了一位旅客，售票员却告诉他，今天上午发往济南的车已经没有了，建议他到四方长途站看看。

　　“目前只有三条公交线路经过这里，市民前来相当困难。”车站的刘副站长解释说，眼下只有375、602和 606路公交车在东站附近有站点，由于公交设施的不配套，东站建成后并没有达到使东部50万居民出行受益的预期效果。

　　除了乘坐公交车不方便外，运力太小、车票难买也成为车站客流量小的重要因素。万杰医院的一位护士告诉记者，春节前她两次从东站乘车到威海，一次是车票已经售空，另一次是过了发车时间，现在再坐车她就直接去汽车北站了。

　　记者发现，除去今天起增加的临沂线路外，车站线路只有往济南、烟台、威海、即墨和莱西的23个班次，而且往烟台、威海和济南的末班车发车时间都在15时 30分以前。这5条线路还都是青岛长途站始发的，如果青岛长途站上车旅客已满，东站就无法售票。

　　“对于汽车东站，我们将予以重点照顾。”青岛交运集团的相关负责人说，按照市交通委的规划，今年将对青岛长途站进行改造，一部分始发班次将调节到东站，而在东站附近增加 9条公交线路的计划，有关部门也正在审批中。按照规划，未来5年内汽车东站将建成以中、长途省际客运班线为主的汽车总站，本市主城区东南部、崂山区以及浮山后居民出行将非常便利。