昆铁再投3000万治“顽石”

　　雨季危岩落石不断南昆铁路备受困扰

　　蜿蜒盘旋在崇山峻岭间的南昆铁路，被誉为“大西南的希望之路”。伴着隆隆机声和滚滚车轮，产自红土高原的两烟、食糖、果蔬、有色金属、钢材源源运往海港。为确保这条大西南出海通道的营运安全和扩能增效，继去年投入近1亿元全面整治南昆线危岩落石后，昆铁今年拟再投3000万元整治南昆线危岩落石。

　　全长898公里的南昆铁路，是中国南方铁路网东西向运输大干线和西南地区的出海通道。其东起南宁市，西至昆明市，北至红果。东与湘桂铁路、黎湛铁路、南防铁路相接，西与成昆、贵昆铁路相连，构成中国西南地区最便捷的出海通路。铁路沿线通过膨胀土（岩）、岩溶、软土地区、泥石流、滑坡多发区和八度地震区，雨季危岩落石不断，经常造成昆明前往南宁、广州、厦门、桂林和上海（Ｋ181／2次）列车被迫停运。为了确保安全和营运正常，铁道部与昆明铁路局去年共同投资近1亿元，全面整治南昆线危岩落石病害。通过60天奋战，施工人员赶在雨季前整治危岩落石点28处，新建棚洞、拦石墙、拦石网8639米，有效减少了危岩落石导致的停车和停运。今年，昆铁拟再投3000万元整治南昆线危岩落石。

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　　昆铁扩能改造干线铁路坐火车1小时内到楚雄

　　今后5年，昆铁还将逐步对南昆、贵昆、成昆等干线铁路进行扩能改造，力争使管内干线列车运行时速普遍达到或超过160公里（目前只有少数区段的列车运行时速能达到100－120公里，大多数区段列车运行时速在七八十公里左右），实现昆明至楚雄、玉溪、曲靖1小时内到达，昆明至贵阳5小时左右到达。今年，昆铁将做好全国铁路第六次大提速的车辆及运载安全保证工作。

　　赵学康（春城晚报）