轮胎“翻修”业潜力大

　　鉴于我国橡胶资源紧张而轮胎翻新率过低，中国轮胎翻修与循环利用协会日前发出呼吁，我国轮胎急需“翻修”。

　　轮胎成本的70％在胎体上，磨损的只是胎面。一条轮胎若能翻新3次至4次，可顶2条至3条新轮胎使用，大大降低成本，节约资源。旧轮胎的翻新再利用是国际公认的轮胎资源循环利用的主要途径，也是废轮胎减量化的主要措施。为确保轮胎的翻新再利用，各发达国

家都要求新轮胎生产商的产品必须能多次翻新再利用。

　　2004年我国翻新旧轮胎约800万条，占新胎产量的4％，而发达国家翻新轮胎的使用量是我国的3倍，差距甚大。“这是因为发达国家重点研究的是如何增加翻新次数，以节约资源。我们研究的是如何能够超载，以满足国内市场不合理的超载欲望，使绝大多数轮胎失去了翻新价值而成为废轮胎。”中国轮胎翻修与循环利用协会会长姜治云说。

　　随着我国汽车工业的迅猛发展，我国轮胎产量在2004年已达2．39亿条，居世界第二位，废旧轮胎的产生量约1．2亿条，每年以12％的速度增长。我国从2003年开始成为世界第一大橡胶消费国。然而，我国橡胶资源十分匮乏，70％依赖进口，对外依存度甚至大于石油。只有循环利用橡胶资源，才能从根本上解决我国的橡胶资源短缺问题。

　　中国轮胎翻修与循环利用协会建议，我国应尽快出台《废旧轮胎回收利用管理条例》，推动旧轮胎翻新和废轮胎橡胶粉技术、装备和市场的发展。各地要将废旧轮胎回收利用纳入城市建设规划，建立规范的回收体系。

　　据新华社