"电1公汽"过桥爆满 乘客建议:高峰时段加密车次

　　（记者冯劲松 通讯员惠荣 望明）昨日，长江大桥“限行”首日，代替1路电车过大桥的15台“电1公汽”趟趟满载，不少乘客提出：高峰时段可否多发几趟“电1公汽”？

　　据了解，武珞路阅马场施工期间，原由武昌水果湖至汉口三民路的1路电车不过长江大桥。施工期间的电车1路调整为从武汉动物园至三民路。与此同时，配备15台公汽替代1路电车，行驶水果湖至古琴台短途，在古琴台公交站点，与调整后的“电1公汽”衔接。

　　高峰时段乘车太难，大部分乘客抱怨“电1公汽”车次太少。上午7时30分，在武昌阅马场电1公交站点，近百名乘客正在候车，一辆“电1公汽”停靠，乘客蜂拥而上，不一会，乘客就挤满“电1公汽”，由于乘客太多，车身已微微倾斜。

　　一位刘姓中年妇女等了三趟，还是上不了车，她一会儿焦急地看手表，一会儿看车来方向，希望下趟车不至于太拥挤。经常乘1路电车打货的王先生建议，高峰时段，公交部门应多发几台“电1公汽”过大桥，方便乘客出行。

　　昨日，市公交集团相关负责人解释，“限行”期间，为缓解车辆过桥压力，交管部门要求，高峰时段过桥公汽运力减10%%，平峰则减20%%，不过，集团将根据乘客流量，向交管部门建议，在高峰时段加密“电1公汽”车次，方便乘客出行。

　　据悉，“限行”首日，4路电车暂停，分担其运力的10路、61路普线车也是趟趟爆满。