为避免出租车随处停靠影响交通安全，济南市在繁华路段建设了很多出租汽车站，以方便出租车上下乘客。2月10日，记者通过实地调查发现，几乎没有出租车和乘客使用这些出租汽车站，随处可见、为数众多的出租汽车站几乎成了摆设。
记者在车流量较大的历山路进行了调查，发现从文化东路路口到和平路路口，有两个出租汽车站。这些站点建设在机动车道与人行道之间的隔离带上，可以停靠车辆而基本不
影响交通。站牌由一大一小两个灯箱构成，十分漂亮。记者在这两个站点分别观察了一个小时，发现大量出租车经过，有十几次客人上下车，虽然离出租汽车站都不远，却都没有在车站停靠。记者又在经十路、泺源大街等出租汽车站较多的路段进行了调查，发现几乎没有乘客和出租车使用这些车站，随处可见的出租汽车站几乎成了摆设。
在历下大润发超市门口，记者采访了一位在此下出租车的市民李小姐。她说：“从没有听说应该到出租汽车站下车呀。再说，打车就是图方便，如果需要到站点上下车，和乘公交车有什么区别？”一位姓王的出租车司机介绍说，出租车司机也觉得随处上下乘客影响交通安全。但多年来乘客都形成了路边招手打车的习惯，如果出租车在站点停靠，肯定揽不到生意。再者，出租车是为乘客服务的，乘客想在什么地方上下车，由不得司机选择。
一位交警告诉记者，按照交通安全法的规定，只要司机不在法律禁止的地方如路口停车，那么在其他安全的地方上下旅客就不违法。记者又采访了济南市城市公共客运管理办公室，获悉济南市对于出租车的停靠也没有具体规定。因此，对于出租车是否在车站停车，有关部门无法进行强制。该办公室一位科长介绍说，在上海、广州等一些地方，出租汽车站可以容纳几辆出租车停靠，以减少空驶率和方便司机休息。有些地方还配备呼叫系统，在出租汽车站按下按钮，就会很快有出租车过来。她认为，要发挥出租汽车站的作用，还需要通过完善车站的功能来实现。
