服务敞开,与乘客面对面

　　轨道交通四号线无人售票的实施，改变了乘客的出行方式，那么，如果在票务上出现问题怎么解决呢？轨道交通在浦电路站设置的乘客服务中心，不但解决了乘客进出站时遇到的麻烦，而且还有售卡、修卡、领卡、充值等一条龙服务，为乘客解除了后顾之忧。

　　票务分析 一目了然

　　昨天下午，记者来到轨道交通四号线浦电路站，一走进站厅，“服务中心”四个大字即印入眼帘。据该区域主任程彦怡介绍，该中心的服务已超载了票务的范围，包涵了乘客需要的所有服务项目，甚至将站长办公室也搬入了服务中心，以及时帮助乘客解决困难。

　　记者在现场看到，服务中心与一般的地铁车站的“票务处理亭”不同，它在付费区内外各占一半，是半圆型、敞开式、全透明的玻璃房，可以与乘客进行面对面的直接交流，而且用来进行票务分析的电脑被相嵌在桌面上，何时进站、余额多少等等，对每一张卡的分析数据一目了然，乘客都能清楚地看到，避免了纠纷。据透露，这一服务方式经过试点和积累经验后，还将在四号线的其它车站进行推广。

　　换乘转乘 解释最多

　　四号线是本市推出的首条无人售票线路，浦电路付费区的东西两边各放了4台自动售票机，一边安排了一位车票导购员，专门帮助乘客在自动售票机上购票。由于受条件的限制，上海火车站沿未实行“一票换乘”，而需要转乘，即出站后重新购票进站。导购员说，四号线运营一个多月以来，现在我们解释最多的还是“换乘”和“转乘”的问题。

　　“每天需要解释的乘客占购票人数的50%以上。”程主任告诉记者，浦电路站一天的进出客流在6000人次左右，由于周边的商务楼较多，绝大部分乘客都是刷卡进站，但一天出售的单程票在700多张。遇到乘客要换乘一号线时，导购员都要耐心地询问到哪里出站，并推荐两套方案供乘客选择：上海南站站不用出站可直接换乘，而上海火车站则需要先出站，走过长通道后重新购票再转乘。

　　购票以前 查明票价

　　由于四号线的乘车方式与其它线路不同，地铁运营公司再次提醒广大乘客，进站和换乘要注意观察地铁站内的导向标志，购票前要注意自动售票机旁张贴的票价和提示，或请导购员帮助，以免出错。

　　■购票前先查票价，不熟悉票价的先选择线路再按站名，熟悉票价的可直接选票价再按确定。

　　■建议乘客尽量使用公交卡乘地铁，既方便进出闸机，还能享受打折优惠。

　　■屏蔽门即为黄色安全警戒线，请乘客不要靠在门上，全部打开后再进出列车。作者:□晚报记者 王建慧 摄影任国强