“哈飞路宝”能成为主角吗？

　　“小排量”销量大幅增长

　　日前，记者从哈飞汽车了解到，今年一月份，哈飞汽车销量同比增长19.6%，表现最出色的哈飞路宝和哈飞民意销量分别同比增长79.39%、78.64%！作为地产车，哈飞汽车在本市也表现得相当抢眼。

　　据了解，受小排量车全面解禁的利好预期推动，到汽车市场看车的消费者大都对小排量汽车更感兴趣。购买了路宝的曹女士表示，虽然在价格相近的情况下似乎选择大空间的紧凑型车更有诱惑力，但近年来，随着新车型出现，小排量汽车在安全性、动力性和外观等方面都有了很大改善，同时其燃油消耗少、驾驶和停车方便等优点也日益突出。以一辆百公里综合油耗为8升的紧凑型轿车和一辆百公里综合油耗6升的小排量车比较，按每年行驶25000公里计算，同样使用93号汽油，小排量车一年差不多会节省2000元钱。

　　今年年初，吉利、奥拓、羚羊和夏利这些小排量车在哈尔滨市的销量也都大幅增长。

　　政策为“小排量”解禁

　　节能环保型小排量车将在今年3月前全国解禁，这为微型轿车的发展提供了良好的宏观政策环境。

　　今年初，国家发展和改革委发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》明确要求，各地要取消针对小排量汽车的限制措施。《意见》同时指出，今后要按照国家《产业结构调整指导目录》，积极鼓励低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资，加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机技术研究开发和产业化的支持力度。与此同时，有望在“五一”前后出台的新汽车消费税也成为小排量车市场火爆的另一大诱因。

　　业界人士指出，小排量车已成为“平民车”的首选，未来小排量车在汽车领域仍将有巨大的增长空间。中国汽车工业联合会副会长张小虞说：“(未来)在轿车领域，比如1.3升甚至1升排量以下的高水平小排量轿车将(大量)投放市场。”

　　“小排量”成为汽车厂商争夺2006年汽车市场的重要战场之一。汽车生产厂家开始将注意力投向小排量汽车领域，多数企业宣称，将在今年扩产。

　　“小排量”加紧技术改造

　　对于购车人来说，汽车厂家仅仅提高产能是不够的，还要在技术达标方面下足功夫。据了解，一些企业已将大量精力投入到了小排量汽车的研发领域，进一步提高小排量车的性能。

　　哈飞汽车研发中心主任尹雪峰告诉记者，去年，国家有关部门给出了节能环保型小排量汽车的明确定义，即发动机排量小于1.4升，车身外形尺寸总长小于等于4米，油耗指标、环保指标、安全指标要达到国家标准要求的车辆。虽然国家关于汽油机升功率到底是50千瓦还是45千瓦尚无具体政策出台，但目前哈飞正在进行提高汽车升功率方面的技术规划和技术研发工作。同时，哈飞汽车对于所生产的车型在改进、改型和一次下线合格率等质量方面一直没有停止技术改造的工作，希望能给消费者提供更多、更好的车型，符合现代消费者对于汽车的需求。

　　“小排量”能与国际接轨吗

　　在一系列利好政策公布之后，2006年的汽车市场被普遍看成了小排量车由配角变主角的一年。据悉，包括新车与改款车在内至少有25款以上的小排量车将在国内亮相。

　　然而，一位经销商表示，由于小排量车市场尚处于初级阶段，小排量车想成为车市主角仍有待时日。一方面，消费者出于“面子”与家庭成员数量考虑，仍会首先考虑外形更大、空间更大的车型，而在国人印象中，小排量车在车内空间方面似乎存在先天不足。而且消费者多是简单地认为小排量车就应该是廉价车，一些高档小排量车想借高质卖高价，并不会轻易得到消费者的认可。另一方面，中国版小排量车在品质上似乎总比海外版略逊一筹，目前难当振兴中国小排量车市场的重任。

　　不少市民也表示，造出高品质的小排量车，应该是汽车厂家着重考虑的问题。